[實用新型]一種傳動機構潤滑的汽車軟篷系統

有效

• 申請號: 201821474886.3
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208842203U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 王冠華
• 申請（專利權）人: 常州市南掛車輛部件有限公司
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04;B60R16/033;H02J7/35
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種傳動機構潤滑的汽車軟篷系統，包括外殼組件和驅動組件，所述外殼組件包括汽車架、第一固定座、第二固定座、支撐架、軟蓬雨布和太陽能電池板，所述汽車架的頂部設有所述第一固定座；在軟蓬雨布的頂部設有太陽能電池板，當汽車軟蓬展開時，太陽能電池板接收到太陽光的照射，經光電效應直接產生電能，然后控制器處理后在蓄電池內對電能進行儲存，供汽車使用，把移動輪安裝在固定座的底部，且設置凹槽的長度大于移動輪直徑，這樣在使用過程中可以避免因小顆粒物體卡住移動輪工作，且移動輪由橡膠制成，在汽車運動時對固定座既可以減震又可以減小顫動產生的噪音，通過這樣可以增加汽車軟蓬的多功能性。

技術領域

本實用新型屬于汽車器件技術領域，具體涉及一種傳動機構潤滑的汽車軟篷系統。

背景技術

汽車軟篷用于汽車遮風擋雨的一種設備。

原有的汽車軟蓬沒有造電功能，當使用不能為汽車帶來更多能源，且大多汽車軟蓬采用滑塊對軟蓬收縮或展開，當長時間使用時，滑塊外側的凹槽會嵌入泥土或其他雜質，這樣會對滑塊的移動造成影響，不能為使用者提供更多便利。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種傳動機構潤滑的汽車軟篷系統，以解決上述背景技術中提出原有的汽車軟蓬沒有可持續造電功能，當使用不能為汽車帶來更多能源，且大多汽車軟蓬采用滑塊對軟蓬收縮或展開，當長時間使用時，滑塊外側的凹槽會嵌入泥土或其他雜質，這樣會對滑塊的移動造成影響，不能為使用者提供更多便利的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種傳動機構潤滑的汽車軟篷系統，包括外殼組件和驅動組件，所述外殼組件包括汽車架、第一固定座、第二固定座、支撐架、軟蓬雨布和太陽能電池板，所述汽車架的頂部設有所述第一固定座，所述第一固定座與所述汽車架固定連接，所述汽車架頂部靠近所述第一固定座的一側設有所述第二固定座，所述第二固定座與所述汽車架固定連接，所述第二固定座的頂部設有所述支撐架，所述支撐架與所述第二固定座固定連接，所述支撐架的外側壁設有所述軟蓬雨布，所述軟蓬雨布與所述支撐架固定連接，所述軟蓬雨布的頂部設有所述太陽能電池板，所述太陽能電池板與所述軟蓬雨布固定連接，所述驅動組件包括電動馬達、鏈條、移動輪和定滑輪，所述汽車架遠離所述第二固定座的一端設有所述電動馬達，所述電動馬達與所述汽車架固定連接，所述電動馬達的輸出端設有所述鏈條，所述鏈條與所述電動馬達固定連接，所述鏈條遠離所述電動馬達的一端設有所述定滑輪，所述定滑輪與所述電動馬達通過所述鏈條傳動連接，所述第二固定座的底部設有所述移動輪，所述移動輪與所述第二固定座固定連接，所述電動馬達與外部電源電性連接。

優選的，所述第二固定座的前表面上方設有銷釘，所述第二固定座與所述鏈條通過所述銷釘固定連接。

優選的，所述電動馬達的前表面設有從動輪，所述電動馬達與所述鏈條通過所述從動輪可拆卸連接。

優選的，所述汽車架的內部開設有凹槽，且所述移動輪安裝在所述凹槽內。

優選的，所述支撐架的內部設有容腔，所述容腔與所述支撐架一體成型。

優選的，所述支撐架的數量為六個，且六個所述支撐架均與固定座固定連接。

優選的，所述支撐架的形狀為圓弧形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在軟蓬雨布的頂部設有太陽能電池板，當汽車軟蓬展開時，太陽能電池板接收到太陽光的照射，經光電效應直接產生電能，然后控制器處理后在蓄電池內對電能進行儲存，供汽車使用，把移動輪安裝在固定座的底部，且設置凹槽的長度大于移動輪直徑，這樣在使用過程中可以避免因小顆粒物體卡住移動輪工作，且移動輪由橡膠制成，在汽車運動時對固定座既可以減震又可以減小顫動產生的噪音，通過這樣可以增加汽車軟蓬的多功能性。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車軟蓬展開結構示意圖；