[實用新型]汽車活塞壓縮機驅(qū)動軸有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821473782.0 | 申請日： | 2018-09-10 |
| 公開（公告）號： | CN208793187U | 公開（公告）日： | 2019-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周祥榮;陳勇軍;周莉;姚洪亮;周蘭 | 申請（專利權(quán)）人： | 泰州市科爾精密機械有限公司 |
| 主分類號： | F04B39/02 | 分類號： | F04B39/02;F04B39/14;F04B39/00;F04B39/16 |
| 代理公司： | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 倪鉅芳 |
| 地址： | 225300 江蘇省泰州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 固定卡槽 連接齒輪 潤滑油 齒輪 連接轉(zhuǎn)軸 上端面 盛放筒 本實用新型 壓縮機驅(qū)動 螺紋連接 螺紋轉(zhuǎn)軸 內(nèi)螺紋槽 汽車活塞 下端 活動卡接 使用壽命 連接孔 驅(qū)動軸 盛放腔 中心處 螺紋 封蓋 鋼制 卡槽 輸油管 | ||
本實用新型公開了汽車活塞壓縮機驅(qū)動軸，包括連接齒輪、螺紋連接在連接齒輪下端面的連接轉(zhuǎn)軸以及螺紋連接在連接轉(zhuǎn)軸下端面的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述連接齒輪包括卡槽、鋼制封蓋、螺紋、潤滑油盛放腔、輸油管、固定卡槽、齒輪、螺紋轉(zhuǎn)軸、連接孔、內(nèi)螺紋槽和潤滑油盛放筒，所述螺紋轉(zhuǎn)軸的上端面固定連接有齒輪，且所述齒輪的上端面中心處開設(shè)有固定卡槽，能方便使用者對后續(xù)潤滑油盛放筒的安裝提高了裝置的便捷性能，所述齒輪的上端面靠近所述固定卡槽的外環(huán)開設(shè)有內(nèi)螺紋槽，所述固定卡槽的內(nèi)部活動卡接有潤滑油盛放筒。本實用新型通過設(shè)有連接齒輪和連接轉(zhuǎn)軸能有效提高驅(qū)動軸的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車活塞壓縮機驅(qū)動軸。
背景技術(shù)
驅(qū)動軸是裝載機工作裝置的一種，是可以推進裝載機光滑度，使得驅(qū)動輪可按照不同的角速度轉(zhuǎn)動的裝置，但是由于驅(qū)動軸經(jīng)常受、扭轉(zhuǎn)、剪切、拉壓、沖擊等交變應(yīng)力，所以驅(qū)動軸比較容易受到外部的損傷，驅(qū)動軸的失效形式主要是疲勞斷裂和軸頸嚴重磨損，因此導致驅(qū)動軸材料要有高強度、一定的沖擊韌性、足夠彎曲、扭轉(zhuǎn)疲勞強度和剛度，軸頸表面有高硬度和耐磨性，同時現(xiàn)有的驅(qū)動軸大多為一體設(shè)置，一旦驅(qū)動軸受到外部損傷，需要將驅(qū)動軸進行更換，造成了極大的經(jīng)濟損失，同時驅(qū)動軸前部齒輪由于長時間帶動驅(qū)動輪等傳動裝置進行工作，且對齒輪內(nèi)部潤滑油添加不及時，容易造成齒輪的磨損增大，進而造成驅(qū)動軸整體工作效率和傳動效率的降低，所以急需汽車活塞壓縮機驅(qū)動軸來改變現(xiàn)狀。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供汽車活塞壓縮機驅(qū)動軸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：汽車活塞壓縮機驅(qū)動軸，包括連接齒輪、螺紋連接在連接齒輪下端面的連接轉(zhuǎn)軸以及螺紋連接在連接轉(zhuǎn)軸下端面的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述連接齒輪包括卡槽、鋼制封蓋、螺紋、潤滑油盛放腔、輸油管、固定卡槽、齒輪、螺紋轉(zhuǎn)軸、連接孔、內(nèi)螺紋槽和潤滑油盛放筒，所述螺紋轉(zhuǎn)軸的上端面固定連接有齒輪，且所述齒輪的上端面中心處開設(shè)有固定卡槽，能方便使用者對后續(xù)潤滑油盛放筒的安裝提高了裝置的便捷性能，所述齒輪的上端面靠近所述固定卡槽的外環(huán)開設(shè)有內(nèi)螺紋槽，所述固定卡槽的內(nèi)部活動卡接有潤滑油盛放筒，且所述固定卡槽和所述潤滑油盛放筒的內(nèi)端面均勻等距開設(shè)有四組呈環(huán)形分布的連接孔，能方便使用者連接和固定潤滑油盛放筒，所述潤滑油盛放筒的外端面均勻等距活動插接有輸油管，且所述潤滑油盛放筒通過所述輸油管固定插接在所述連接孔內(nèi)部與齒輪進行固定卡接，使用者可先將潤滑油盛放筒放置在固定卡槽的內(nèi)部，隨后通過輸油管貫穿固定卡槽和潤滑油盛放筒內(nèi)部的連接孔，從而方便了將潤滑油盛放筒與齒輪相固定，提高了裝置的便捷性能，所述潤滑油盛放筒的內(nèi)端面均勻等距開設(shè)有四組潤滑油盛放腔，且所述潤滑油盛放腔與所述連接孔和所述輸油管相連通，使用者可將潤滑油放置在潤滑油盛放腔內(nèi)部，當齒輪進行轉(zhuǎn)動時，同時帶動內(nèi)部的潤滑油盛放筒進行運動，進而通過離心力的作用將潤滑油盛放腔內(nèi)部的潤滑油通過輸油管傳遞至齒輪的外部，從而方便了對齒輪的潤滑，提高了裝置的便捷性能，所述齒輪上端通過所述內(nèi)螺紋槽與螺紋的螺紋適配與鋼制封蓋進行螺紋連接，能方便使用者將鋼制封蓋通過內(nèi)螺紋槽與螺紋的螺紋適配進而對齒輪進行封裝，提高了齒輪的密封性能，同時也防止了潤滑油盛放筒內(nèi)部潤滑液的溢出，所述鋼制封蓋的上端面中心處開設(shè)有卡槽，能方便使用者在對潤滑油盛放筒進行更換時進行拆解的操作，所述連接轉(zhuǎn)軸的包括防護殼體、環(huán)形卡板、螺紋連接軸和方形卡槽，所述防護殼體的下端面中心固定連接有螺紋連接軸，且所述防護殼體的底端遠離所述螺紋連接軸的外環(huán)固定連接有環(huán)形卡板，所述螺紋連接軸的底端面中心處開設(shè)有方形卡槽，能方便后續(xù)對連接轉(zhuǎn)軸進行限位和固定。
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