[實(shí)用新型]具有可分離乘員艙的重型直升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821473213.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209080171U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高亞?wèn)|;費(fèi)鐘陽(yáng);崔壯壯;丁文正;張冉;董田鈺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): B64D25/12
• 分類號(hào): B64D25/12;B64D17/54
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

1.具有可分離乘員艙的重型直升機(jī)，其特征在于，包含機(jī)身、爆炸螺栓、電磁彈射模塊、乘員倉(cāng)、降落傘裝置、高度傳感器、電源模塊和控制模塊；

所述機(jī)身的尾部設(shè)有用于供所述乘員倉(cāng)彈出的電子門；

所述乘員倉(cāng)呈長(zhǎng)方體，設(shè)置在機(jī)身內(nèi)，乘員倉(cāng)靠近機(jī)頭的一側(cè)通過(guò)所述爆炸螺栓和所述機(jī)身相連，且乘員倉(cāng)的四個(gè)側(cè)壁上沿機(jī)頭至機(jī)尾都均勻設(shè)有若干和機(jī)身內(nèi)壁相抵的輔助輪，用于輔助乘員倉(cāng)進(jìn)行彈出、減少摩擦；

所述電磁彈射模塊包含第一至第四電磁彈射單元；

所述第一至第四電磁彈射單元分別設(shè)置在所述機(jī)身內(nèi)壁的四角，均包含滑軌、滑塊、推動(dòng)塊、以及沿滑軌均勻設(shè)置的若干繞組；

所述滑塊設(shè)置在所述滑軌上，能夠在所述滑軌上自由滑動(dòng)、并能夠滑出所述滑軌；

所述推動(dòng)塊呈三角形的板狀，分別和所述滑塊、乘員倉(cāng)靠近機(jī)頭的一側(cè)固連；

所述繞組的法線均垂直于所述滑軌，用于在通電時(shí)產(chǎn)生對(duì)所述推動(dòng)塊的推力；

所述降落傘裝置設(shè)置在所述乘員倉(cāng)的頂部，用于在乘員倉(cāng)彈出后打開(kāi)進(jìn)行緩沖著陸；

所述高度傳感器、電源模塊、控制模塊均設(shè)置在所述乘員倉(cāng)內(nèi)，其中，所述高度傳感器用于獲得乘員倉(cāng)的高度，并將其傳遞給所述控制模塊；所述電源模塊用于供電；

所述控制模塊分別和所述電源模塊、高度傳感器、爆炸螺栓、第一至第四電磁彈射單元中的各個(gè)繞組、機(jī)身尾部的電子門、降落傘裝置電氣相連，用于在接收到彈出指令時(shí)控制爆炸螺栓、第一至第四電磁彈射單元中的各個(gè)繞組、機(jī)身尾部的電子門相互配合工作使得乘員倉(cāng)進(jìn)行彈出，并根據(jù)高度傳感器的感應(yīng)數(shù)據(jù)控制降落傘裝置工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可分離乘員艙的重型直升機(jī)，其特征在于，所述乘員倉(cāng)內(nèi)的座椅均采用安全桌椅，能夠?qū)⒊丝偷纳眢w固定，用于避免彈射過(guò)程中造成的碰撞傷害和緩沖彈射艙在接觸地面時(shí)的巨大沖量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可分離乘員艙的重型直升機(jī)，其特征在于，所述乘員倉(cāng)上還設(shè)有救援信號(hào)發(fā)生器，和所述控制模塊相連，用于在乘員倉(cāng)落地后發(fā)出救援信號(hào)。