[實用新型]一種危險品運輸車內底壁防滑結構

有效

• 申請號: 201821470485.0
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208855495U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 房華船
• 申請（專利權）人: 江蘇斯泰普危險品物流有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/08;B60P7/16;B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種危險品運輸車內底壁防滑結構，其涉及危險品運輸車輛技術領域，旨在解決由于車廂內底壁平坦，支座易在車廂內滑動，撞擊車廂側壁的問題。其技術方案要點是，包括車門及用于放置危險品的車廂，車廂內底壁上設置有矩形的支座，支座底面四角設置有垂直于支座底面的立柱，車廂內底壁上設置有限制支座在水平方向移動的防滑裝置，防滑裝置包括圓柱狀的套筒與插設在套筒中的定位柱，套筒的內徑等于定位柱的直徑，防滑裝置的高度大于立柱的高度。本實用新型通過防滑裝置可阻擋支座在水平方向的移動，防止危險品在車廂內移動撞擊車廂側壁，提高車廂內底壁的防滑性能。

技術領域

本實用新型涉及危險品運輸車輛技術領域，更具體地說，它涉及一種危險品運輸車內底壁防滑結構。

背景技術

危險品運輸車是一種運送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險品的專用車輛。危險品運輸車常配備ABS系統裝置實行運輸過程全程監控。

參照圖1，現有的危險品運輸車包括用于放置危險品的車廂1，車廂1內底壁上設置有支座2，支座2底面設置有若干立柱21。工作人員裝運危險品時，先將危險品堆放在支座2上，再利用叉車將支座2及危險品一起移動至車廂1內。

但是，在危險品運輸車行駛過程中，遇上急剎車或急轉彎時，由于車廂1內底壁平坦，支座2易在慣性的作用下在車廂1內滑動，撞擊車廂1側壁，存在潛在的安全隱患，因此有待進一步改進。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種危險品運輸車內底壁防滑結構，其具有防滑性能佳的優勢。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種危險品運輸車內底壁防滑結構，包括車門及用于放置危險品的車廂，所述車廂內底壁上設置有矩形的支座，所述支座底面四角設置有垂直于支座底面的立柱，所述車廂內底壁上設置有限制支座在水平方向移動的防滑裝置，所述防滑裝置包括圓柱狀的套筒與插設在套筒中的定位柱，所述套筒的內徑等于定位柱的直徑，所述防滑裝置的高度大于立柱的高度。

通過采用上述技術方案，在倉庫處，將危險品貨物堆放至支座上，堆放一定數量后，用塑料包裝膜將危險品與支座纏繞包裹起來，再利用叉車將支座及支座上的危險品一同抬起，運輸到危險品運輸車上。當行駛過程中，遇上急轉彎或者急剎時，由于防滑裝置的高度大于立柱的高度，可阻擋支座在水平方向的移動，防止危險品在車廂內移動撞擊車廂側壁，提高車廂內底壁的防滑性能。

進一步地，所述套筒內底壁上設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括連接在定位柱底面與套筒內底壁之間的彈性件，所述彈性件的彈力方向與定位柱軸向一致。

通過采用上述技術方案，由于危險品和支座的質量較大，為防止放下危險品時對車廂內底壁沖擊力過大，在定位柱底面和套筒內底壁之間連接彈性件，彈性件為彈簧。支座放下時，支座對定位柱施加向下的壓力，定位柱向下壓縮彈性件。彈性件起到一定的緩沖作用，避免放下時沖擊力過大，保護車廂內底壁，延長車廂內底壁的使用壽命。

進一步地，所述套筒內底壁上矩形陣列設置有若干彈性件。

通過采用上述技術方案，通過設置多個彈性件，增大了彈性件回復時對立柱施加的向上的彈力，進一步提高緩沖效果。

進一步地，所述套筒內圓周側壁上沿套筒高度方向設置有垂直于套筒內底壁的滑槽，所述定位柱的圓周側壁上設置與滑槽卡嵌配合的滑塊。

通過采用上述技術方案，限制定位柱在套筒中的周向轉動，使得滑塊在滑槽內始終沿豎直方向移動，定位柱也沿豎直方向移動。定位柱在未受力狀態下，滑塊正好位于滑槽頂端，此時定位柱的頂面所在平面高度大于立柱的高度，能阻擋住支座在水平方向的移動，防止危險品在車廂內移動撞擊車廂側壁，進一步提高車廂內底壁的防滑性能。

進一步地，所述滑塊與滑槽接觸的側面上嵌設有滾珠。