[實(shí)用新型]一種貨叉式四向穿梭車的換道頂升系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821470363.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208732499U | 公開(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳濤;幸生;朱兵偉;范春榮;李云志;齊興隆 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海歐力德物流科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66F3/08 | 分類號(hào): | B66F3/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201505 上海市金山區(qū)亭*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上車體 絲桿 頂升電機(jī) 穿梭車 換道 本實(shí)用新型 頂升系統(tǒng) 伸縮貨叉 下車體 頂升 貨叉 蝸桿 體內(nèi) 輸出端連接 中心位置處 傳動(dòng)可靠 蝸輪嚙合 蝸輪蝸桿 自鎖功能 位置處 螺紋 車體 車制 傳動(dòng) 螺牙 蝸輪 配合 | ||
1.一種貨叉式四向穿梭車的換道頂升系統(tǒng),包括上車體(1)、下車體(2)和頂升電機(jī)(4),所述上車體(1)處于下車體(2)的正上方,上車體(1)上安裝有伸縮貨叉(8),所述頂升電機(jī)(4)安裝在下車體(2)中,其特征在于,頂升電機(jī)(4)的輸出端連接有蝸桿(3),蝸桿(3)和蝸輪(6)嚙合傳動(dòng),蝸輪(6)的中心位置處車制與絲桿(7)配合的螺紋,絲桿(7)安裝在殼體(5)內(nèi),殼體(5)內(nèi)設(shè)有與絲桿(7)配合的螺牙,絲桿(7)的頂部穿出殼體(5)并與上車體(1)上對(duì)應(yīng)伸縮貨叉(8)的位置處連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨叉式四向穿梭車的換道頂升系統(tǒng),其特征在于,所述絲桿(7)的頂部連接有固定盤(9),固定盤(9)通過螺釘固定在上車體(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一所述的一種貨叉式四向穿梭車的換道頂升系統(tǒng),其特征在于,所述頂升電機(jī)(4)的數(shù)量為兩個(gè),頂升電機(jī)(4)的輸出軸兩端均安裝有蝸桿(3),即絲桿(7)的數(shù)量為四根,四根所述絲桿(7)的頂部與對(duì)應(yīng)伸縮貨叉(8)兩端位置的上車體(1)連接,由同一頂升電機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的絲桿(7)的位置均與兩個(gè)伸縮貨叉(8)的同一端對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貨叉式四向穿梭車的換道頂升系統(tǒng),其特征在于,兩個(gè)所述頂升電機(jī)(4)均為直流無刷伺服電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種貨叉式四向穿梭車的換道頂升系統(tǒng),其特征在于,所述頂升電機(jī)(4)由內(nèi)置于下車體(2)內(nèi)的蓄電池供電,蓄電池為磷酸鐵鋰電池。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海歐力德物流科技有限公司,未經(jīng)上海歐力德物流科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821470363.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種雙梁起重機(jī)用卷筒
- 下一篇:一種雙螺母防滑絲千斤頂





