[實(shí)用新型]車體碰撞偵測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821463387.4
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208774706U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林弘杰
• 申請（專利權(quán)）人: 建東精工股份有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王春光

1.一種車體碰撞偵測裝置，其特征在于，所述碰撞偵測裝置裝設(shè)于底盤車架的前端及后端至少其中之一處，所述碰撞偵測單元包含有呈上、下相對設(shè)立的兩組立板，而在兩所述組立板間形成組立區(qū)間，又在所述組立區(qū)間中設(shè)置有保險(xiǎn)桿，所述保險(xiǎn)桿與所述底盤車架對應(yīng)一側(cè)為保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)，而與所述保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)相對的另一側(cè)為保險(xiǎn)桿外側(cè)，所述保險(xiǎn)桿外側(cè)突露出兩所述組立板的所述組立區(qū)間外，所述保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)成型有至少一限位部，所述限位部設(shè)有限位孔，兩所述組立板在對應(yīng)所述限位部的限位孔處穿設(shè)有至少一限位桿，另在所述保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)與底盤車架間組設(shè)有至少一彈性件，又在所述組立區(qū)間中設(shè)有兩微動(dòng)開關(guān)，并使兩所述微動(dòng)開關(guān)位于所述保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)處，且使兩所述微動(dòng)開關(guān)相對該保險(xiǎn)桿分別呈45度角設(shè)置，兩所述微動(dòng)開關(guān)的觸動(dòng)部分別與所述保險(xiǎn)桿左、右兩側(cè)處位置相對應(yīng)，所述微動(dòng)開關(guān)與所述組立板鎖接固定。

2.如權(quán)利要求1所述的車體碰撞偵測裝置，其特征在于，所述保險(xiǎn)桿包含有橫向設(shè)立的主桿段，并在所述主桿段左、右兩側(cè)各連接有呈45度角設(shè)立的抵靠段一端，又兩所述抵靠段另一端各連接有縱向設(shè)立的側(cè)桿段，另外兩所述微動(dòng)開關(guān)的觸動(dòng)部各與所述保險(xiǎn)桿左、右兩側(cè)的抵靠段位置相對應(yīng)。

3.如權(quán)利要求1所述的車體碰撞偵測裝置，其特征在于，所述保險(xiǎn)桿的限位部在所述限位部上、下側(cè)各設(shè)置有與所述限位部形狀相對應(yīng)的耐磨片，兩所述耐磨片分別位于所述限位部上、下側(cè)與兩所述組立板間，而與所述限位部及所述組立板相接觸。

4.如權(quán)利要求1所述的車體碰撞偵測裝置，其特征在于，所述組立板與所述底盤車架對應(yīng)一側(cè)為所述組立板內(nèi)側(cè)，在兩所述組立板內(nèi)側(cè)各成型有兩相對缺口，所述底盤車架與兩所述組立板的兩所述缺口相對應(yīng)位置處形成有兩組立桿，兩所述組立桿分別與兩所述組立板的兩缺口對應(yīng)銜接，另設(shè)有多個(gè)鎖固件，所述組立板與所述底盤車架其兩組立桿銜接處以所述鎖固件穿設(shè)鎖接。

5.如權(quán)利要求1所述的車體碰撞偵測裝置，其特征在于，所述保險(xiǎn)桿內(nèi)側(cè)凸設(shè)有至少一定位梢，另外所述底盤車架連接有至少一套筒，所述套筒與所述保險(xiǎn)桿的定位梢位置相對應(yīng)，又在所述套筒與所述定位梢間設(shè)有所述彈性件，所述彈性件容置于所述套筒的筒腔，且所述彈性件一端與所述套筒其筒腔的腔底相抵定位，另外所述彈性件另一端與所述定位梢套接定位。

6.如權(quán)利要求1所述的車體碰撞偵測裝置，其特征在于，所述微動(dòng)開關(guān)為滾輪微動(dòng)開關(guān)。