[實用新型]一種預制板運裝車

有效

• 申請號: 201821463385.5
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209353738U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 代濤;汪小東;廖峰;王文斌;趙飛;張弓
• 申請（專利權）人: 中建三局第一建設工程有限責任公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 蘇敏

本實用新型涉及一種預制板運裝車，包括主框架，其水平面投影為長方形；支撐部，其包括萬向輪組件和套筒，所述套筒套接于萬向輪組件的上端并與主框架連接，四個所述支撐部分別設于主框架的長度方向的兩端外側；吊裝部，至少兩個所述吊裝部分別連接于所述主框架長度方向的兩端，用于吊裝預制板；推拉扶手，兩個所述推拉扶手分別設于所述主框架長度方向的兩端，并與支撐部連接。本實用新型的吊裝部通過單邊槽輪限位并在主框架上來回滑動，以實現對預制板的快速吊裝和運輸，尤其適用于逆作法、室內改造等無法使用重型機械的情況下的室內施工作業，且大部分零部件均可實現周轉使用。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，更具體地說，涉及一種預制板運裝車。

背景技術

逆作法或室內改造工程中經常使用疊合板，這類施工中大型設備經常由于各種原因使用受限，因此疊合板中的預制板的運輸和安裝成為困擾施工的一大難題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于逆作法或室內改造工程中使用大型設備吊運預制板受限，因此提供一種預制板運裝車，可以提高預制板的運輸效率和安全性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種預制板運裝車，包括

主框架，其水平面投影為長方形；

支撐部，其包括萬向輪組件和套筒，所述套筒套接于萬向輪組件的上端并與主框架連接，四個所述支撐部分別設于主框架的長度方向的兩端外側；

吊裝部，至少兩個所述吊裝部分別連接于所述主框架長度方向的兩端，用于吊裝預制板；

推拉扶手，兩個所述推拉扶手分別設于所述主框架長度方向的兩端，并與支撐部連接。

上述方案中，所述主框架由矩形鋼管焊接成長方形結構。

上述方案中，所述萬向輪組件包括絲桿和萬向輪，所述萬向輪連接于所述絲桿的下端，具有內螺紋的所述套筒套接于絲桿上。

上述方案中，所述推拉扶手包括U形管和轉換套管，所述U形管通過兩個所述轉換套管連接于所述主框架兩側的萬向輪組件的絲桿上端。

上述方案中，所述吊裝部包括主梁、單邊槽輪、電動絞盤、定滑輪、動滑輪和鋼絲繩，所述主梁的兩端分別通過單邊槽輪連接于主框架上，以使所述主梁沿所述主框架的長度方向來回移動，所述電動絞盤、定滑輪和支架依次分別固定于主梁上，鋼絲繩依次繞過定滑輪和動滑輪后套接于所述支架上，所述動滑輪上設有用于吊裝的吊鉤。

上述方案中，每個所述吊裝部設置有四個單邊槽輪。

上述方案中，所述主梁包括兩個槽鋼和多個連接鋼板，兩個所述槽鋼的腹板相鄰，多個所述連接鋼板連接于兩個所述槽鋼的頂部，且相鄰兩個所述連接鋼板之間間隔一定距離。

上述方案中，所述主梁和主框架的材質均為鋁合金。

上述方案中，所述主框架的凈寬比預制板的寬度大5cm～10cm。

實施本實用新型的一種預制板運裝車，具有以下有益效果：本實用新型的吊裝部通過單邊槽輪限位并在主框架上來回滑動，以實現對預制板的快速吊裝和運輸，尤其適用于逆作法、室內改造等無法使用重型機械的情況下的室內施工作業，且大部分零部件均可實現周轉使用。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是改進前的一種預制板運裝車的俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種預制板運裝車的橫截面結構示意圖；

圖3是本實用新型的一種預制板運裝車的側視結構示意圖；