[實(shí)用新型]可移動(dòng)止停裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821459892.1 | 申請日： | 2018-09-07 |
| 公開（公告）號： | CN208684183U | 公開（公告）日： | 2019-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李安生;沈國鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東萊茵艾佳電梯有限公司 |
| 主分類號： | B66B5/26 | 分類號： | B66B5/26;B66B5/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 253200 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 裝配板 緩沖器 止停裝置 底座 本實(shí)用新型 定位銷 可移動(dòng) 導(dǎo)軌 底坑 維修 一一對應(yīng)設(shè)置 緩沖器安裝 轎廂導(dǎo)軌 連接固定 位置調(diào)整 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 合頁 兩組 壓板 電梯 保證 安全 | ||
1.一種可移動(dòng)止停裝置，其特征在于，包括導(dǎo)軌、緩沖器及緩沖器底座、第一裝配板和第二裝配板；
所述緩沖器安裝在緩沖器底座一端端部外側(cè)，緩沖器底座一側(cè)設(shè)有至少兩組所述第一裝配板；
所述導(dǎo)軌背側(cè)通過轎廂導(dǎo)軌壓板與所述第二裝配板連接固定，第二裝配板與所述第一裝配板一一對應(yīng)設(shè)置，且相互對應(yīng)設(shè)置的第一裝配板和第二裝配板之間通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一裝配板和第二裝配板之間還通過定位銷連接，通過定位銷用于固定第一裝配板和第二裝配板的相對位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)止停裝置，其特征在于：所述定位銷包括了用于固定第一裝配板和第二裝配板夾角為90°位置的第一定位銷和用于固定第一裝配板和第二裝配板夾角為180°位置的第二定位銷，第一定位銷和第二定位銷分別設(shè)置在至少一組相互對應(yīng)的第一裝配板和第二裝配板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)止停裝置，其特征在于：所述第一裝配板上設(shè)有第一定位板，且第一定位板設(shè)有定位孔，所述第二裝配板上設(shè)有第二定位板，且第二定位板設(shè)有定位孔，緩沖器旋轉(zhuǎn)至轎廂下部時(shí)，第一定位板的定位孔與第二定位板的定位孔同軸分布，且兩個(gè)定位孔內(nèi)設(shè)有所述第一定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)止停裝置，其特征在于：所述第一裝配板上設(shè)有第三定位板，且第三定位板設(shè)有定位孔，所述第二裝配板上設(shè)有第四定位板，且第四定位板設(shè)有定位孔，緩沖器旋轉(zhuǎn)至轎廂外部時(shí)，第三定位板的定位孔與第四定位板的定位孔同軸分布，且兩個(gè)定位孔內(nèi)設(shè)有所述第二定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的可移動(dòng)止停裝置，其特征在于：還包括對應(yīng)設(shè)置的至少一組觸點(diǎn)開關(guān)及觸動(dòng)塊，觸點(diǎn)開關(guān)及觸動(dòng)塊分別設(shè)置至少一組相互對應(yīng)的第一裝配板和第二裝配板上，緩沖器旋轉(zhuǎn)至轎廂下部時(shí)，觸點(diǎn)開關(guān)及觸動(dòng)塊相互接觸。
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