[實(shí)用新型]乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821459719.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN208802728U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈寅;簡(jiǎn)顯科;王亮;趙亞南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州奧立達(dá)電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/00
• 分類號(hào): B66B7/00;B66B11/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 劉曉陽

本實(shí)用新型公開了一種乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有兩支平行布置的主梁構(gòu)成的主梁框架，其特征是所述主梁框架中設(shè)有轎頂輪框架組件，所述轎頂輪框架組件中沿長(zhǎng)度方向設(shè)有兩件轎頂輪；所述轎頂輪框架組件兩側(cè)分別設(shè)有與主梁框架中的主梁底面配合的安裝縱梁，安裝縱梁和主梁之間設(shè)有若干個(gè)減震墊；所述主梁框架上部?jī)啥朔謩e設(shè)有轎廂上導(dǎo)靴，主梁框架兩端部還設(shè)有擋繩桿；主梁框架的外側(cè)部設(shè)有轎廂固定機(jī)構(gòu)。保證了各部件之間的牢固連接，提高了轎廂的安全性，使電梯運(yùn)行更平穩(wěn)，上梁高度占用空間小，對(duì)電梯井道頂層高度的要求小，有助于減少電梯井道的體積，擴(kuò)大了使用范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯制造技術(shù)，尤其是一種乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

根據(jù)電梯使用的場(chǎng)所不同以及細(xì)分類別的差異，電梯上梁結(jié)構(gòu)有著各種結(jié)構(gòu)變化。如專利公告號(hào)為CN207108171U，提供的一種家用電梯上梁結(jié)構(gòu)，包括兩橫梁，沿水平方向平行、間隔排布，截面為側(cè)面開口的框體，橫梁上端面兩端分別沿橫梁長(zhǎng)度方向間隔開設(shè)有兩固定孔，兩橫梁位于同側(cè)的固定孔對(duì)應(yīng)設(shè)置；橫梁下端面兩端分別開設(shè)有一安裝孔，兩橫梁上安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置；一導(dǎo)靴板，沿兩橫梁長(zhǎng)度方向蓋設(shè)于兩橫梁上端面，表面分別開設(shè)固定通孔，導(dǎo)靴板通過固定通孔和固定孔裝設(shè)于所述兩橫梁上端面；兩連接桿，截面為L(zhǎng)型，垂直于兩橫梁放置，表面分別開設(shè)安裝通孔，兩連接桿分別通過安裝通孔和安裝孔與兩橫梁下端面連接。又如專利公開號(hào)為CN104555651A，設(shè)計(jì)的一種電梯上梁，包括兩對(duì)稱布置的、槽形各自向外的條形槽鋼，兩條槽鋼的兩側(cè)上端面至少分別通過一導(dǎo)靴板相連在一起，在兩條槽鋼的各自兩端內(nèi)側(cè)各相連有垂直布置的一塊上梁板體，并在其中一條型槽鋼靠近導(dǎo)靴板內(nèi)側(cè)安裝有一USK開關(guān)座；兩條槽鋼的上端面開設(shè)有多個(gè)孔洞，而在導(dǎo)靴板上也開設(shè)有孔洞，在上梁板體上也開設(shè)有孔洞；上梁板體從槽鋼上端部向下布置，其下端部一直延伸至槽鋼下邊外面成為上梁的端腳。在這些現(xiàn)有技術(shù)中的上梁中，基本上都是由單個(gè)部件一一連接而成，轎頂輪往往露出主梁，不僅產(chǎn)品占用空間較大，或裝配過程復(fù)雜，而且各尺寸精度往往達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)矯正難度大，無法滿足一些頂層高度較小的井道電梯安裝。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了滿足電梯井道頂層空間小，解決上梁體積較大，尺寸精度難控制以及現(xiàn)場(chǎng)裝配工作量大等問題，提供一種乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有兩支平行布置的主梁構(gòu)成的主梁框架，其特征是所述主梁框架中設(shè)有轎頂輪框架組件，所述轎頂輪框架組件中沿長(zhǎng)度方向設(shè)有兩件轎頂輪；所述轎頂輪框架組件兩側(cè)分別設(shè)有與主梁框架中的主梁底面配合的安裝縱梁，安裝縱梁和主梁之間設(shè)有若干個(gè)減震墊；所述主梁框架上部?jī)啥朔謩e設(shè)有轎廂上導(dǎo)靴，主梁框架兩端部還設(shè)有擋繩桿；主梁框架的外側(cè)部設(shè)有轎廂固定機(jī)構(gòu)。

前述的乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述的轎頂輪框架組件包括兩對(duì)轎頂輪安裝板，且在轎頂輪頂部設(shè)有轎頂輪護(hù)罩。

前述的乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述主梁框架中兩支主梁上部?jī)啥朔謩e設(shè)有連接板，轎廂上導(dǎo)靴布置在所述連接板上。

前述的乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述主梁框架中兩支主梁之間設(shè)有加強(qiáng)連接槽鋼。

前述的乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述主梁框架中兩支主梁具有上、下安裝面，其中上安裝面中設(shè)有立式護(hù)罩，兩支主梁上的立式護(hù)罩相對(duì)布置。

前述的乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述轎廂固定機(jī)構(gòu)設(shè)有兩件，分別位于主梁框架的外側(cè)部對(duì)角部位。

前述的乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述的加強(qiáng)連接槽鋼連接在兩件轎頂輪之間的空檔主梁上。

前述的乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述安裝縱梁包括與主梁對(duì)應(yīng)的兩支角鋼構(gòu)成的框架體，兩支角鋼的立面及水平面上均設(shè)有連接孔組。

前述的乘客電梯上梁結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述轎廂固定機(jī)構(gòu)包括鎖定栓，以及防脫扣開關(guān)。