[實用新型]一種快速下料的倉柵式運輸半掛車

有效

• 申請號: 201821459481.2
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208827987U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 趙文龍;趙紅衛
• 申請（專利權）人: 石家莊金多利專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B60P1/06;B60P1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種快速下料的倉柵式運輸半掛車，涉及自卸貨車技術領域，包括底板和抬升裝置，底板包括底盤和車廂底板，底盤為上表面向車體一側傾斜的長方形板，底盤較高的一側設置有鉸接軸，車廂底板通過鉸接軸轉動連接在底盤上，抬升裝置設置在底盤較低一側的下方，穿過底盤并抵在車廂底板上。解決車廂底部卸料難的問題，能夠通過調節掛車底面的傾斜度來實現料的快速下放。

技術領域

本實用新型涉及自卸貨車技術領域，特別涉及一種快速下料的倉柵式運輸半掛車。

背景技術

倉柵式運輸半掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛，由一輛汽車(貨車或 牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車。被主車牽引的從動車節稱為掛車。是公路運輸的重要車種，采用汽車列車運輸是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地 實現區段運輸。

傳統的倉柵式運輸半掛車由于其掛車的車廂底板是平的，導致在當貨物是一些細小的物體時卸載時會比較困難，特別是在當貨物剩最后一層貼近車廂底板的時候，由于貨物與車底板間的摩擦力，卸載貨物的難度更大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種快速下料的倉柵式運輸半掛車，能夠通過調節掛車底面的傾斜度來實現料的快速下放。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種快速下料的倉柵式運輸半掛車，包括底板和抬升裝置，底板包括底盤和車廂底板，底盤為上表面向車體一側傾斜的長方形板，底盤較高的一側設置有鉸接軸，車廂底板通過鉸接軸轉動連接在底盤上，抬升裝置設置在底盤較低一側的下方，穿過底盤并抵在車廂底板上。

通過采用上述技術方案，將底盤設置成斜形的，可以在卸載貨物時可以很輕松將貨物從低端處卸載出去，節省人力物力，低側設置抬升裝置，可以調整低側的高度，實現高低的轉換，更方便卸料。

作為優選，抬升裝置包括螺紋桿和搖輪，搖輪與螺紋桿的下端相連接，螺紋桿豎直向上穿過底盤并與其螺紋連接，螺紋桿上端頂在車廂底板的下表面，通過轉動所述搖輪來調整車廂底板的自由端高度。

通過采用上述技術方案，通過在底盤下方設置的抬升裝置，可以通過搖輪的轉動來控制車廂底板的高度，在卸載貨物時，貨物難以從低端處卸載出去時，可以通過轉動搖輪來抬高車廂底板的高度，使其變成高的一端，從新的低端處將貨物卸載出去。

作為優選，螺紋桿的上端連接有凸塊，凸塊的上表面大小大于螺紋桿周向大小。

通過采用上述技術方案，凸塊的上表面的大小大于螺紋桿軸向大小，增大與車廂底板的接觸面積。

作為優選，底盤上與螺紋桿連接的螺紋孔上端設置有擴口槽，擴口槽結構與凸塊相匹配，使凸塊能夠嵌在擴口槽中。

通過采用上述技術方案，通過螺紋連接和擴口槽和凸塊相匹配，可以將凸塊隱藏在擴口槽中，不會影響底盤與車廂底板的貼合，可以更加牢固的穩定住整個抬升裝置。

作為優選，凸塊嵌入到擴口槽中，其上表面與底盤上表面共面。

通過采用上述技術方案，凸塊的上表面與底盤上表面共面，可以使底盤平整無凸起，起到穩定車廂底板的作用。

作為優選，底盤的低側設有楔形槽，楔形槽里放置有楔形塊，楔形塊可安插在底盤與車廂底板間隙中，支撐車廂底板。

通過采用上述技術方案，楔形塊在抬升裝置將車廂底板抬高時，將楔形塊放置在車廂底板和底盤的間隙中，對車廂底板起到固定支撐的作用，分擔抬升裝置的壓力。

作為優選，楔形塊放置在楔形槽中，楔形塊上表面與底盤上表面共面。