[實用新型]自轉可控、驅動模式可切換的五連桿漂浮船

有效

• 申請號: 201821459203.7
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN209019895U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 沈江;辛曉飛;王吉川;陳德潤;李峻
• 申請（專利權）人: 大連萬達集團股份有限公司
• 主分類號: A63G3/02
• 分類號: A63G3/02;B63B35/73
• 代理公司: 北京尚德技研知識產權代理事務所(普通合伙) 11378
• 代理人: 徐樂慧;陳保勝

本實用新型公開了一種自轉可控、驅動模式可切換的五連桿漂浮船，包括有船體、水下軌道，水下軌道包括有水平行走段和傾斜行走段，傾斜行走段和水水平行走段均包括有供驅動小車中摩擦輪移動的軌道體，其中傾斜行走段中軌道體的截面寬度小于水平行走段中軌道體的截面寬度；傾斜行走段的水下軌道上方平行設置行走軌道，船體外底部設置有連桿裝置、旋轉設備及驅動小車，連桿裝置隨旋轉設備轉動；旋轉設備隨驅動小車行走，驅動小車在水下軌道水平行走段時，摩擦輪緊貼在軌道體上，驅動船體前進或后退；驅動小車進入傾斜行走段時，摩擦輪脫離軌道體，釋放壓力，與此同時，船體外底部的行走設備進入行走軌道，沿行走軌道作上行或下行移動。

技術領域

本實用新型涉及一種娛樂游船，具體地說，涉及一種自轉可控、驅動模式可切換的五連桿漂浮船。

背景技術

隨著娛樂項目的快速發展，不同的娛樂項目也在不斷更新，目前游樂園中的娛樂項目大多是過山車、跳樓機、激流勇進、旋轉木馬等類似項目，而這些項目已基本為游客所熟悉。尤其是現有的水中乘騎項目大多以水流驅動，無法主動旋轉，能產生體驗效果的動作有限，不能使乘客有好很的體驗效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全新的娛樂設備，即一種自轉可控、驅動模式可切換的五連桿漂浮船，結合了現有過山車等諸多娛樂項目的運動方式，增加了游客的游樂體驗。

本實用新型中自轉可控、驅動模式可切換的五連桿漂浮船，包括有船體、供所述船體行走并淹沒在水下的水下軌道及控制裝置，其特征在于，所述水下軌道包括有相互連接形成封閉式循環軌道的水平行走段和傾斜行走段，所述傾斜行走段和水水平行走段均包括有供驅動小車中摩擦輪移動的軌道體，其中傾斜行走段中軌道體的截面寬度小于所述水平行走段中軌道體的截面寬度；

所述傾斜行走段的水下軌道上方平行設置行走軌道，所述船體外底部的行走設備在所述船體進入傾斜行走段后能在所述行走軌道上移動；

所述船體外底部設置有連桿裝置、旋轉設備及驅動小車，所述連桿裝置隨所述旋轉設備轉動；所述旋轉設備隨驅動小車行走，所述驅動小車在水下軌道所述水平行走段時，摩擦輪緊貼在所述水平行走段的軌道體上，驅動所述船體前進或后退；所述驅動小車進入水下軌道所述傾斜行走段時，摩擦輪脫離軌道體，與此同時，所述船體外底部的行走設備進入所述行走軌道，沿行走軌道作上行或下行移動。

所述連桿裝置包括有第一連桿、第二連桿、第三連桿，結合船體與所述旋轉設備的轉子結構構成五連桿結構。

所述第一連桿的一端樞接所述船體船頭的底部，另一端樞接第二連桿的一端，所述第二連桿的另一端樞接所述旋轉設備的轉子結構。

所述第三連桿的一端樞接所述船體船尾的底部，另一端樞接所述旋轉設備的轉子結構。

所述第一連桿、第三連桿的一端與固定在所述船體底部的V型架的中間部位樞接。

所述水下軌道傾斜行走段中軌道體的截面寬度是所述水平行走段中軌道體的截面寬度的0.5-0.8倍。

所述驅動小車包括有用于控制所述摩擦輪是否緊貼所述軌道體的壓簧和限位鋼絲繩。

本實用新型中的漂浮船不僅保留了傳統激流勇進游樂項目中漂浮和大俯沖的體驗感，還增加了能精準控速控旋轉的體驗效果，可以與觀影設備密切配合，使游客的體驗維度大幅增加，是水中黑暗乘騎領域中的一大突破。

附圖說明

圖1是本實用新型中漂浮船的主視示意圖。

圖2是本實用新型中漂浮船的仰視示意圖。

圖3是本實用新型中漂浮船的側視示意圖一。

圖4是本實用新型中漂浮船的側視示意圖二。

圖5是本實用新型中漂浮船在水下軌道水平行走段時的示意圖。