[實用新型]一種物流升降推車

有效

• 申請號: 201821459120.8
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN209161377U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 張光偉;張俊霖;張愷旎;黃镕澤;黃亦菲;黃元愷
• 申請（專利權）人: 石獅市阜康集裝箱儲運有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種物流升降推車，其結構包括主體、把手、底板、底桿、固定件、滾輪、伸縮架、活塞桿、油缸、彈簧、踩桿、擋板裝置和保護層，本實用新型的一種物流升降推車，通過設置擋板裝置于底板頂部前后兩端，內置有兩塊擋板，由鉸鏈能進行折疊，擋板內上端設置有凹槽，并且凹槽內設置有壓桿，內對貨物進行進行壓置固定，穩定性好，解決了不具有擋板裝置，運輸量較少的問題，通過設置保護層于底板頂部表面，當貨物置放在上面時，內置的凱夫拉纖維層、硅膠層和泡沫板能提供保護，并且具有吸能以及緩沖的效果，防止貨物損壞，解決了不能對貨品進行保護的問題。

技術領域

本實用新型涉及物流用具技術領域，具體涉及一種物流升降推車。

背景技術

中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程，其中物流用的推車也是必不可少的都，并且現在的推車都具有升降功能，隨著科學技術的飛速發展，物流升降推車也得到了技術改進，但是現有技術：不具有擋板裝置，運輸量較少，并且不能對貨品進行保護。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種物流升降推車，以解決不具有擋板裝置，運輸量較少，并且不能對貨品進行保護的問題，達到了能很好的根據貨物量來對貨物進行側邊阻擋，防止其落下，并且底部能很好的具有緩沖、吸能的效果。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種物流升

降推車，包括主體、把手、底板、底桿、固定件、滾輪、伸縮架、活塞桿、油缸、彈簧、踩桿、擋板裝置和保護層，所述主體上端設置有把手，所述把手底部與底板進行焊接，所述底板頂部前后兩端設置有擋板裝置，所述底板頂部表面粘接有保護層，所述底板底部前后兩端設置有底桿，所述底桿底部前后兩端焊接有固定件，所述固定件底部與滾輪進行螺栓連接，所述底板底部焊接有伸縮架，所述伸縮架底部前端與活塞桿進行螺栓連接，所述活塞桿后端與油缸進行插接，所述油缸外徑表面下端與彈簧進行插接，所述油缸底部后端與踩桿進行螺栓連接，所述擋板裝置由機體、上擋板、第二把手、鉸鏈、下擋板、凹槽、壓桿、橡膠塊和隔斷組成，所述機體上端設置有上擋板，所述上擋板前端面上端焊接有第二把手，所述上擋板底部左右兩端通過鉸鏈與下擋板進行鉸鏈連接，所述上擋板內上端設置有凹槽，所述凹槽內中部設置有壓桿，所述壓桿內側粘接有橡膠塊，所述壓桿內中部設置有隔斷，所述下擋板底部與底板進行焊接，所述保護層由層體、凱夫拉纖維層、硅膠層、泡沫板、鋼板和固定網組成，所述層體內上端設置有凱夫拉纖維層，所述凱夫拉纖維層底部與硅膠層進行粘接，所述硅膠層底部與泡沫板進行粘接，所述泡沫板底部與鋼板進行粘接，所述鋼板底部與固定網進行焊接。

進一步的，所述上擋板與下擋板尺寸相同，并且上擋板與下擋板厚度均為5cm。

進一步的，所述凹槽厚度尺寸與寬度尺寸均大于壓桿尺寸。

進一步的，所述橡膠塊厚度為1.5cm，并且橡膠塊表面設置有防滑紋路。

進一步的，所述凱夫拉纖維層厚度為1.2cm，所述硅膠層厚度為 1.3cm，所述泡沫板厚度為2cm。

進一步的，所述固定網厚度為1.2cm，并且固定網內單個網格尺寸為3*3平方厘米。

進一步的，所述凱夫拉纖維層采用K29型號。

進一步的，所述泡沫板采用TPU泡沫層。

進一步的，所述擋板裝置采用不銹鋼材質。

(三)有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：