[實(shí)用新型]電池夾持裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821458771.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208948157U | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 諶騰龍;柳建光;林華;連治國(guó);朱有治;林盛漂 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/58 | 分類號(hào): | B65G15/58 |
| 代理公司: | 北京五洲洋和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 王運(yùn)佳;張向琨 |
| 地址: | 352100 福建*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓板 傳動(dòng)組件 電池夾持裝置 本實(shí)用新型 夾持機(jī)構(gòu) 輸送裝置 電池 工作效率 使用性能 移動(dòng)路徑 縱向滑動(dòng) 滑動(dòng) 夾緊 松開 移動(dòng) | ||
本實(shí)用新型提供了一種電池夾持裝置,其包括夾持機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。夾持機(jī)構(gòu)包括基座、第一壓板、第二壓板以及傳動(dòng)組件;基座用于固定到輸送裝置,且能夠在輸送裝置的帶動(dòng)下移動(dòng);第一壓板沿縱向滑動(dòng)地設(shè)置于基座,第二壓板設(shè)置于基座且與第一壓板相對(duì);傳動(dòng)組件與第一壓板相連。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于固定到傳動(dòng)組件的移動(dòng)路徑上,當(dāng)傳動(dòng)組件與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)接觸時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠經(jīng)由傳動(dòng)組件帶動(dòng)第一壓板滑動(dòng)。在本實(shí)用新型的電池夾持裝置中,直接利用傳動(dòng)組件和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的自身結(jié)構(gòu)來控制第一壓板和第二壓板的靠近和遠(yuǎn)離,實(shí)現(xiàn)夾緊電池和松開電池的功能,不會(huì)受到工作環(huán)境的影響,具有較高的工作效率和良好的使用性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電池生產(chǎn)領(lǐng)域,尤其涉及一種電池夾持裝置。
背景技術(shù)
在電池生產(chǎn)流水線中,電池通過夾持裝置固定到傳動(dòng)帶上,而所述夾持裝置的松開功能和壓緊功能是由電機(jī)或氣缸實(shí)現(xiàn)。在某些工序中,通常需要將電池輸送到高溫高濕度的環(huán)境進(jìn)行處理,然而,電機(jī)或氣缸的控制線路很容易在高溫環(huán)境下老化,壽命較短且失效時(shí)間不可控,影響電池生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于背景技術(shù)中存在的問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池夾持裝置,其能利用自身結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)夾緊電池和松開電池的功能,不會(huì)受到工作環(huán)境的影響,具有較高的工作效率和良好的使用性能。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種電池夾持裝置,其包括夾持機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。夾持機(jī)構(gòu)包括基座、第一壓板、第二壓板以及傳動(dòng)組件;基座用于固定到輸送裝置,且能夠在輸送裝置的帶動(dòng)下移動(dòng);第一壓板沿縱向滑動(dòng)地設(shè)置于基座,第二壓板設(shè)置于基座且與第一壓板相對(duì);傳動(dòng)組件與第一壓板相連。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于固定到傳動(dòng)組件的移動(dòng)路徑上,當(dāng)傳動(dòng)組件與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)接觸時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠經(jīng)由傳動(dòng)組件帶動(dòng)第一壓板滑動(dòng)。
調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一齒條和第二齒條,第一齒條和第二齒條沿傳動(dòng)組件的移動(dòng)方向間隔布置,且第一齒條和第二齒條分別設(shè)置于傳動(dòng)組件的移動(dòng)路徑的兩側(cè)。傳動(dòng)組件包括第一桿件和第二桿件,第一桿件轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于基座,第二桿件連接第一壓板和第一桿件;第一桿件的一端具有第一齒輪部,第一齒輪部能夠與第一齒條和第二齒條嚙合。
第一桿件沿橫向延伸且在另一端具有第二齒輪部;第二桿件沿縱向延伸且轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于基座,第二桿件具有與第二齒輪部嚙合的第三齒輪部;傳動(dòng)組件還包括套筒,套筒沿縱向延伸且固定于第一壓板;第二桿件伸入套筒并與套筒螺紋連接。
調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌,導(dǎo)軌設(shè)置于基座沿橫向的外側(cè)且具有導(dǎo)向槽,導(dǎo)向槽包括相連的第一部分和第二部分;與第一部分相比,第二部分更靠近基座。傳動(dòng)組件包括第一軸、第二軸、第三桿件和第四桿件;導(dǎo)向槽用于設(shè)置到第一軸的移動(dòng)路徑,且第一軸能夠沿導(dǎo)向槽滑動(dòng);第二軸沿橫向滑動(dòng)地連接于第一壓板;第三桿件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一軸,第四桿件的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第二軸和第三桿件的另一端,且第四桿件的中部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于基座。
導(dǎo)向槽還包括第三部分和第四部分,第三部分連接第一部分和第二部分,第四部分連接于第一部分的遠(yuǎn)離第二部分的一端,且第四部分沿橫向的寬度大于第一部分沿橫向的寬度。
傳動(dòng)組件還包括滾輪,轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一軸;導(dǎo)向槽用于設(shè)置到滾輪的移動(dòng)路徑。
在一實(shí)施例中,第二壓板沿縱向滑動(dòng)地設(shè)置于基座。傳動(dòng)組件還包括第三軸、第五桿件和第六桿件;第三軸沿橫向滑動(dòng)地連接于第二壓板;第五桿件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一軸,第六桿件的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第三軸和第五桿件的另一端,且第六桿件的中部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于基座。
在另一實(shí)施例中,第二壓板固定于基座。
夾持機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)組件為兩組且分別設(shè)置于第一壓板沿橫向的兩側(cè);調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為兩組且分別用于固定到所述兩組傳動(dòng)組件的移動(dòng)路徑上。
基座包括底壁以及側(cè)壁,側(cè)壁為兩個(gè)且分別連接于底壁沿橫向的兩端,側(cè)壁用于固定到輸送裝置;第一壓板和第二壓板設(shè)置于兩個(gè)側(cè)壁之間并與側(cè)壁相連;側(cè)壁設(shè)有供傳動(dòng)組件穿過的開口。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





