[實用新型]電池夾持裝置

有效

• 申請號: 201821458771.5
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208948157U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 諶騰龍;柳建光;林華;連治國;朱有治;林盛漂
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B65G15/58
• 分類號: B65G15/58
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 王運佳;張向琨

1.一種電池夾持裝置，其特征在于，包括夾持機構(1)和調節機構(2)；

夾持機構(1)包括基座(11)、第一壓板(12)、第二壓板(13)以及傳動組件(14)；基座(11)用于固定到輸送裝置(3)，且能夠在輸送裝置(3)的帶動下移動；第一壓板(12)沿縱向(Y)滑動地設置于基座(11)，第二壓板(13)設置于基座(11)且與第一壓板(12)相對；傳動組件(14)與第一壓板(12)相連；

調節機構(2)用于固定到傳動組件(14)的移動路徑上，當傳動組件(14)與調節機構(2)接觸時，調節機構(2)能夠經由傳動組件(14)帶動第一壓板(12)滑動。

2.根據權利要求1所述的電池夾持裝置，其特征在于，

調節機構(2)包括第一齒條(21)和第二齒條(22)，第一齒條(21)和第二齒條(22)沿傳動組件(14)的移動方向間隔布置，且第一齒條(21)和第二齒條(22)分別設置于傳動組件(14)的移動路徑的兩側；

傳動組件(14)包括第一桿件(141)和第二桿件(142)，第一桿件(141)轉動地連接于基座(11)，第二桿件(142)連接第一壓板(12)和第一桿件(141)；

第一桿件(141)的一端具有第一齒輪部(1411)，第一齒輪部(1411)能夠與第一齒條(21)和第二齒條(22)嚙合。

3.根據權利要求2所述的電池夾持裝置，其特征在于，

第一桿件(141)沿橫向(X)延伸且在另一端具有第二齒輪部(1412)；

第二桿件(142)沿縱向(Y)延伸且轉動地連接于基座(11)，第二桿件(142)具有與第二齒輪部(1412)嚙合的第三齒輪部(1421)；

傳動組件(14)還包括套筒(143)，套筒(143)沿縱向(Y)延伸且固定于第一壓板(12)；

第二桿件(142)伸入套筒(143)并與套筒(143)螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的電池夾持裝置，其特征在于，

調節機構(2)包括導軌(23)，導軌(23)設置于基座(11)沿橫向(X)的外側且具有導向槽(231)，導向槽(231)包括相連的第一部分(2311)和第二部分(2312)；與第一部分(2311)相比，第二部分(2312)更靠近基座(11)；

傳動組件(14)包括第一軸(144)、第二軸(145)、第三桿件(146)和第四桿件(147)；導向槽(231)用于設置到第一軸(144)的移動路徑，且第一軸(144)能夠沿導向槽(231)滑動；第二軸(145)沿橫向(X)滑動地連接于第一壓板(12)；第三桿件(146)的一端轉動地連接于第一軸(144)，第四桿件(147)的兩端分別轉動地連接于第二軸(145)和第三桿件(146)的另一端，且第四桿件(147)的中部轉動地連接于基座(11)。

5.根據權利要求4所述的電池夾持裝置，其特征在于，導向槽(231)還包括第三部分(2313)和第四部分(2314)，第三部分(2313)連接第一部分(2311)和第二部分(2312)，第四部分(2314)連接于第一部分(2311)的遠離第二部分(2312)的一端，且第四部分(2314)沿橫向(X)的寬度大于第一部分(2311)沿橫向(X)的寬度。

6.根據權利要求4所述的電池夾持裝置，其特征在于，傳動組件(14)還包括滾輪(148)，轉動地連接于第一軸(144)；導向槽(231)用于設置到滾輪(148)的移動路徑。

7.根據權利要求4-6中任一項所述的電池夾持裝置，其特征在于，

第二壓板(13)沿縱向(Y)滑動地設置于基座(11)；

傳動組件(14)還包括第三軸(149)、第五桿件(14A)和第六桿件(14B)；第三軸(149)沿橫向(X)滑動地連接于第二壓板(13)；第五桿件(14A)的一端轉動地連接于第一軸(144)，第六桿件(14B)的兩端分別轉動地連接于第三軸(149)和第五桿件(14A)的另一端，且第六桿件(14B)的中部轉動地連接于基座(11)。