[實用新型]一種檢測動力電池箱防水功能失效的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821457354.9
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208704969U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉超;楊正興;王瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種檢測動力電池箱防水功能失效的系統(tǒng)，包括依次設(shè)置的第一電池箱和第二電池箱，第一電池箱中設(shè)置有第一濕度檢測從控模塊和第一濕度感應(yīng)探點；第二電池箱內(nèi)設(shè)有第二濕度檢測從控模塊和第二濕度感應(yīng)探點，第一濕度檢測從控模塊和第二濕度檢測從控模塊實時檢測電池箱中的濕度，并將實時信息數(shù)據(jù)傳送到濕度檢測主控模塊；濕度檢測主控模塊將濕度檢測從控模塊傳送來的信息數(shù)據(jù)再實時發(fā)送給整車儀表，使得電池箱中的濕度實時在儀表上顯示，并當(dāng)濕度超過臨界值時在儀表上顯示濕度報警。本實用新型采用經(jīng)過驗證的性能穩(wěn)定的CAN通訊線路，保證了濕度檢測從控模塊、濕度檢測主控模塊和整車儀表之間的信息通訊的安全可靠穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種檢測動力電池箱防水功能失效的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保意識的不斷提高，為了減少城市內(nèi)汽車尾氣的污染排放量，為了實現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，各種新能源汽車逐漸進(jìn)入人們生活當(dāng)中。其中作為公共交通的大巴，在市區(qū)內(nèi)走走停停，行駛速度不高，耗油量卻特別驚人，而電動汽車在停止時不消耗電量，其百里耗電費(fèi)用大約只是燃油大巴成本的1/3。因此，能源效率高、低碳環(huán)保、零排放的電動大巴車成為了城市新能源公共交通汽車的主力軍。

電動大巴車工作的能源主要由安裝在電池倉內(nèi)的動力電池提供，隨著《電動客車安全技術(shù)條件》的正式發(fā)布，要求動力電池箱要有高防護(hù)IP67要求等級的設(shè)計，并提供國家相關(guān)的強(qiáng)檢報告。目前動力電池箱都可以按照IP67高防護(hù)等級設(shè)計生產(chǎn)裝車，但是缺少實時監(jiān)控當(dāng)前電池箱IP67是否失效的功能，只有當(dāng)電池箱內(nèi)進(jìn)水影響電池的正常工作，整車不能正常運(yùn)行時，才能逐一排查當(dāng)前電池箱狀態(tài)，同時電池箱內(nèi)進(jìn)水會造成電池模組短路、對動力電池的性能造成巨大的傷害，甚至?xí)鸹馂?zāi)，存在安全隱患。因此，迫切需求一種方法，可以實時監(jiān)測當(dāng)前電池箱防水功能是否失效，并能及時提醒駕駛員做相應(yīng)的應(yīng)急處理，保證乘員安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種檢測動力電池箱防水功能失效的系統(tǒng)，通過電池箱內(nèi)設(shè)有的濕度檢測從控模塊和濕度感應(yīng)探點，實時檢測當(dāng)前電池箱內(nèi)的濕度，經(jīng)過內(nèi)部CAN線路傳遞到濕度檢測主控模塊，再由濕度檢測主控模塊通過外部CAN線路傳遞到儀表中，使得電池箱中的濕度實時在儀表上顯示，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著；當(dāng)濕度超過臨界值時在儀表上顯示濕度報警，達(dá)到檢測動力電池箱防水功能失效的作用，可以實時監(jiān)測當(dāng)前電池箱防水功能是否失效，并能及時提醒駕駛員做相應(yīng)的應(yīng)急處理，保證乘員安全，消除了動力電池箱內(nèi)進(jìn)水帶來的安全隱患。

本實用新型采用經(jīng)過驗證的性能穩(wěn)定的CAN通訊線路，保證了濕度檢測從控模塊、濕度檢測主控模塊和整車儀表之間的信息通訊的安全可靠穩(wěn)定性。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種檢測動力電池箱防水功能失效的系統(tǒng)，包括依次設(shè)置的第一電池箱和第二電池箱，第一電池箱中設(shè)置有第一濕度檢測從控模塊和第一濕度感應(yīng)探點，第一濕度檢測從控模塊和第一濕度感應(yīng)探點之間通過線路連接，第一濕度感應(yīng)探點對第一電池箱中的濕度進(jìn)行探測，并將探測的數(shù)據(jù)實時的傳輸至第一濕度檢測從控模塊，第一濕度檢測從控模塊實時檢測此區(qū)域的濕度，并將實時信息數(shù)據(jù)傳送到濕度檢測主控模塊；

第二電池箱內(nèi)設(shè)有第二濕度檢測從控模塊和第二濕度感應(yīng)探點，第二濕度檢測從控模塊和第二濕度感應(yīng)探點之間通過線路連接，第二濕度感應(yīng)探點對第二電池箱中的數(shù)據(jù)進(jìn)行探測，并將探測的數(shù)據(jù)實時的傳輸至第二濕度檢測從控模塊，第二濕度檢測從控模塊實時檢測此區(qū)域的濕度，并將實時信息數(shù)據(jù)傳送到濕度檢測主控模塊；

濕度檢測主控模塊將第一濕度檢測從控模塊和第二濕度檢測從控模塊傳送來的信息數(shù)據(jù)再實時發(fā)送給整車儀表，使得電池箱中的濕度實時在儀表上顯示，并當(dāng)濕度超過臨界值時在儀表上顯示濕度報警。

進(jìn)一步地，第一濕度感應(yīng)探點設(shè)置在第一電池箱內(nèi)受濕度影響最敏感的區(qū)域，對第一電池箱中的濕度進(jìn)行探測。