[實(shí)用新型]一種用于汽車內(nèi)胎存放轉(zhuǎn)運(yùn)的工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821456875.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN209127182U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸永進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
• 主分類號(hào): B65D21/032
• 分類號(hào): B65D21/032;B65D85/06
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

1.一種用于汽車內(nèi)胎存放轉(zhuǎn)運(yùn)的工裝，包括箱體框架（1）和布置于箱體框架上的中橫梁，其特征在于：所述箱體框架頂端拐角布置有第一定位槽（2），所述箱體框架底端拐角布置有用于和第一定位槽（2）相配合的第一定位管（3），所述箱體框架（1）底面中部上布置有第二定位管（6），所述箱體框架（1）頂面中部布置有與第二定位管（6）相配合的第二定位槽（10），所述箱體框架（1）底端及中橫梁上分別通過鉸鏈布置有第一門體（7）和第二門體（8），所述第一門體（7）和第二門體（8）上方兩側(cè)均通過插銷組（9）活動(dòng)連接于箱體框架（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)胎存放轉(zhuǎn)運(yùn)的工裝，其特征在于：所述第二定位管（6）外環(huán)布置有限位環(huán)（5），且第二定位管在限位環(huán)以下的長(zhǎng)度不大于第二定位槽（10）的內(nèi)腔深度，所述第二定位槽（10）的頂端端口為向外翻轉(zhuǎn)的弧形口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)胎存放轉(zhuǎn)運(yùn)的工裝，其特征在于：所述箱體框架（1）底端位于第二定位管（6）兩側(cè)，布置有用于框架轉(zhuǎn)運(yùn)的叉車托板（4），且叉車托板為帶有硅膠墊的托板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)胎存放轉(zhuǎn)運(yùn)的工裝，其特征在于：所述第一定位管（3）與第二定位管（6）的底端呈水平布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)胎存放轉(zhuǎn)運(yùn)的工裝，其特征在于：所述箱體框架（1）內(nèi)腔底部布置有平整底板（11），所述箱體框架（1）內(nèi)腔側(cè)壁布置有花紋側(cè)板（12），所述平整底板、花紋側(cè)板和箱體框架三者之間連接處均為滿焊。