[實用新型]一種可加工汽車車身外殼的工裝夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821456219.2
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208854060U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 王志國;紀文杰;殷振宇
• 申請（專利權）人: 青島特拉斯汽車技術有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B05B13/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權代理有限公司 11340
• 代理人: 賈文健

本實用新型涉及一種可加工汽車車身外殼的工裝夾具，其包括基座、傾斜驅(qū)動盤、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤、車殼固定機構、動作控制箱、固定控制箱，其中，基座與傾斜驅(qū)動盤之間設有抬舉液壓缸；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤可轉(zhuǎn)動式活動連接在傾斜驅(qū)動盤上表面，傾斜驅(qū)動盤上安裝有減速機；車殼固定機構固定在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤上；動作控制箱安裝在基座上，固定控制箱設置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤上；車殼固定機構包括通道立柱、主外撐液壓缸和輔助外撐液壓缸，主外撐液壓缸缸桿端部設有彈性撐爪。本可加工汽車車身外殼的工裝夾具，能夠?qū)ζ囃鈿みM行內(nèi)部支撐式的夾持固定，并使車殼周向旋轉(zhuǎn)，且在旋轉(zhuǎn)過程中旋轉(zhuǎn)角度可以實時調(diào)整，適用于汽車外殼的動態(tài)加工，尤其適用于固定式噴槍的噴漆加工或固定式焊槍的點焊加工。

技術領域

本實用新型涉及一種可加工汽車車身外殼的工裝夾具。

背景技術

現(xiàn)有汽車外殼在出廠批量加工時，其噴漆和焊接加工工藝使用的是軌道輸送，機械臂帶動噴槍和焊槍進行操作，而維修單位在進行外殼整體噴漆或焊接加工時，不可能配置生產(chǎn)線上的流水工藝設備，除較為費時費力的人工持槍操作外，能夠使用電氣控制連續(xù)或延時噴射的噴槍和焊槍都是固定式噴槍，無法對汽車外殼進行動態(tài)加工。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是如何克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種可加工汽車車身外殼的工裝夾具。

為解決上述技術問題，本可加工汽車車身外殼的工裝夾具自下而上依次包括基座、傾斜驅(qū)動盤、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤、車殼固定機構、動作控制箱、固定控制箱，其中，所述基座與傾斜驅(qū)動盤之間設有四個抬舉液壓缸，所述抬舉液壓缸下端固定在基座上表面，抬舉液壓缸上端萬向球接在傾斜驅(qū)動盤下表面；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤可轉(zhuǎn)動式活動連接在傾斜驅(qū)動盤上表面，傾斜驅(qū)動盤上安裝有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動的減速機；所述車殼固定機構固定在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤上；所述動作控制箱安裝在基座上，固定控制箱設置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤上；所述車殼固定機構包括通道立柱、主外撐液壓缸和輔助外撐液壓缸，所述通道立柱為一中空方柱，其設置在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤中央；所述主外撐液壓缸共四根，分別鉸接在所述通道立柱四個側(cè)面；所述輔助外撐液壓缸的缸筒端鉸接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤上，輔助外撐液壓缸的缸桿端鉸接在主外撐液壓缸的缸筒上，主外撐液壓缸缸桿端部設有彈性撐爪。如此設計，汽車外殼通過車殼固定機構從內(nèi)部支撐固定，主外撐液壓缸利用彈性撐爪通過從四個方向撐緊車殼內(nèi)表面的方式來固定汽車外殼，輔助外撐液壓缸用于調(diào)整主外撐液壓缸的伸出角度，通道立柱不僅用于作為主外撐液壓缸的連接端，其中空結構還用于將個外撐液壓缸的油管集束后引導至固定控制箱，固定控制箱中設有控制向各支撐液壓缸供油的液壓泵。車殼支撐固定后，通過減速機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤在傾斜驅(qū)動盤上旋轉(zhuǎn)，可使汽車外殼做不間斷的360°旋轉(zhuǎn)。動作控制箱中設有向各抬舉液壓缸供油的液壓泵和控制減速機啟停的外接電開關，通過液壓泵分別控制四個抬舉液壓缸的油壓，進而控制各抬舉液壓缸提升高度，配合舉液壓缸與傾斜驅(qū)動盤的萬向球接，能夠調(diào)整傾斜驅(qū)動盤的傾斜角度，進而調(diào)整上方汽車外殼的旋轉(zhuǎn)面角度。

作為優(yōu)化，所述基座上表面設有固定座，所述傾斜驅(qū)動盤為一環(huán)形盤體，其下表面周向均布油四個球碗，所述抬舉液壓缸缸桿端部設有球頭，抬舉液壓缸下端缸筒固定在所述固定座內(nèi)，抬舉液壓缸上端球頭嵌裝于所述球碗內(nèi)。如此設計，實現(xiàn)抬舉液壓缸與基座的固定及傾斜驅(qū)動盤的萬向球接。

作為優(yōu)化，所述傾斜驅(qū)動盤下表面設有電機架，傾斜驅(qū)動盤上表面設有環(huán)形軌道槽；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤下表面設有環(huán)形凸沿，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤下表面中央設有旋轉(zhuǎn)傳動軸；所述減速機安裝在所述電機架上，減速機的輸出軸通過聯(lián)軸器與所述旋轉(zhuǎn)傳動軸相連接。如此設計，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤與傾斜驅(qū)動盤的可旋轉(zhuǎn)式連接。

作為優(yōu)化，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤上表面、通道立柱側(cè)壁、主外撐液壓缸缸筒側(cè)壁上均設有鉸接座，所述主外撐液壓缸缸筒底部、輔助外撐液壓缸缸筒底部和缸桿端部均設有鉸接軸，通過相應鉸接座與鉸接軸的配合，實現(xiàn)主外撐液壓缸與通道立柱、輔助外撐液壓缸與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動盤、主外撐液壓缸與輔助外撐液壓缸之間的鉸接。