[實用新型]一種帶鎖相環的動車組牽引傳動系統有效
| 申請號： | 201821455604.5 | 申請日： | 2018-09-05 |
| 公開（公告）號： | CN209191729U | 公開（公告）日： | 2019-08-02 |
| 發明（設計）人： | 陳杰;沙淼;李雪飛;劉志剛;邱瑞昌;張鋼;郭嘗君;漆良波;呂海臣;王運達;孟玲敏 | 申請（專利權）人： | 北京交通大學 |
| 主分類號： | B60M3/00 | 分類號： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 北京衛平智業專利代理事務所(普通合伙) 11392 | 代理人： | 謝建玲;郝亮 |
| 地址： | 100044*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 動車組 牽引傳動系統 四象限變流器 牽引逆變器 鎖相環 網壓 本實用新型 牽引變壓器 控制器 受電弓 中斷 相角 驅動牽引電機 交流電變換 交流供電網 輸出直流電 電壓電流 快速檢測 牽引電機 直流輸出 低電壓 同相位 取電 輸出 | ||
【權利要求書】：
1.一種帶鎖相環的動車組牽引傳動系統，其特征在于，包括：受電弓、牽引變壓器、網側變流器、控制器、牽引逆變器和牽引電機；
所述受電弓與牽引變壓器的一次側連接，所述牽引變壓器的二次側與網側變流器的輸入端連接，所述網側變流器的輸出端與牽引逆變器的輸入端連接，所述牽引逆變器的輸出端與牽引電機連接；
所述受電弓用于動車組從交流供電網受電；
所述牽引變壓器用于將交流電壓降壓后，供給網側變流器；
所述網側變流器用于將交流電整流為直流電，供給牽引逆變器；
所述控制器與網側變流器連接，采用電壓電流雙閉環d-q解耦控制方式，對網側變流器進行延時，以輸出期望的直流電供給牽引變壓器；
所述牽引逆變器將直流電轉化為三相交流電，以驅動牽引電機；
所述牽引電機連接于牽引逆變器的交流輸出端，是整個牽引傳動系統的動力源；
在所述牽引變壓器一次側設置鎖相環，用于實時監測牽引變壓器一次側處交流電壓的相角。
2.如權利要求1所述的帶鎖相環的動車組牽引傳動系統，其特征在于：所述網側變流器為單相四象限變流器。
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