[實用新型]高度集成化螺旋槳發動機試車架

有效

• 申請號: 201821454081.2
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208860604U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 吳政辰;張昆;杜綿銀;阮龍;陳明軍;楊思亮;張虎;曹立金;郝超雪;董建軍;張華;趙黎明;郭江宏;張亞南
• 申請（專利權）人: 中天飛龍（北京）智能科技股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種高度集成化螺旋槳發動機試車架，其特征在于所述試車架主要由底座(1)、立柱(2)、盒式懸臂梁(3)組成，立柱(2)和底座(1)焊接連接，并通過兩個加強筋(4)加固，盒式懸臂梁(3)底部與立柱(2)焊接連接，盒式懸臂梁(3)和加強筋(4)之間設置有兩個支撐梁(5)，發動機支架安裝面(6)設置在盒式懸臂梁(3)上，靠近端面處，懸臂梁四個面均安裝有傳感器單元(7)，所述立柱(2)內部為空心，中間用兩個隔板隔開，分別形成燃油箱放置倉(8)、水冷卻液箱放置倉(9)和滑油箱放置倉(10)。

2.根據權利要求1所述的高度集成化螺旋槳發動機試車架，其特征在于：所述在底座(1)底部可根據需要安裝萬向輪或固定裝置。

3.根據權利要求1所述的高度集成化螺旋槳發動機試車架，其特征在于：所述立柱(2)內部的兩個隔板相互垂直設置。

4.根據權利要求1所述的高度集成化螺旋槳發動機試車架，其特征在于：所述盒式懸臂梁(3)用于承受螺旋槳的扭矩，并將螺旋槳旋轉產生的推力直接傳遞給立柱(2)。

5.根據權利要求3或4所述的高度集成化螺旋槳發動機試車架，其特征在于：所述盒式懸臂梁(3)通過兩個支撐梁(5)，將發動機重量傳遞給底座(1)。

6.根據權利要求3或4所述的高度集成化螺旋槳發動機試車架，其特征在于：在立柱(2)背風面設置有設備安裝平板(11)，設備安裝平板(11)兩側設置有背風弧形彎板(13)，在設備安裝平板(11)下部設置有泵安裝盒(12)。

7.根據權利要求6所述的高度集成化螺旋槳發動機試車架，其特征在于：所述背風弧形彎板(13)采用弧形彎板。

8.根據權利要求6所述的高度集成化螺旋槳發動機試車架，其特征在于：在所述立柱(2)迎風面安裝迎風弧形彎板(14)，采用分段式。