[實用新型]一種柴油發(fā)動機氣缸蓋出水管結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821453906.9
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN209145722U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓小兵;方軍
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊思博精工科技有限公司
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 尹科峰

本實用新型公開了一種柴油發(fā)動機氣缸蓋出水管結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋、出水管路、密封接頭部和升壓阻流部，所述出水管路設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)，所述密封接頭部突出設(shè)置在氣缸蓋外側(cè)，所述密封接頭部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有若干漲緊凹槽，所述漲緊凹槽內(nèi)填充有吸水膨脹海綿，所述螺紋孔的頂部粘附設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述密封接頭部與出水管路相聯(lián)通，所述升壓阻流部設(shè)置在出水管路內(nèi)，所述升壓阻流部由多個均勻分布在出水管路內(nèi)的阻流環(huán)組成。本實用新型能夠使氣缸蓋出水管與外接冷卻水路的連接處具有更強的密封防漏效果，同時可以提升出水管內(nèi)的水流壓力，有效降低回流阻力，提升水路的循環(huán)流通速度，進(jìn)而提升冷卻效果。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及發(fā)動機配件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種柴油發(fā)動機氣缸蓋出水管結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

發(fā)動機氣缸蓋安裝在發(fā)動機氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷。水冷發(fā)動機氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分?，F(xiàn)有發(fā)動機氣缸蓋的出水管路一般使用壓裝鋼管或接出水管座的形式，導(dǎo)致在外接冷卻水路時容易產(chǎn)生干涉泄露，同時由于管路設(shè)計不合理，水壓較小，容易產(chǎn)生回流阻力，不利于循環(huán)降溫。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種柴油發(fā)動機氣缸蓋出水管結(jié)構(gòu)，能夠使氣缸蓋出水管與外接冷卻水路的連接處具有更強的密封防漏效果，同時可以提升出水管內(nèi)的水流壓力，有效降低回流阻力，提升水路的循環(huán)流通速度，進(jìn)而提升冷卻效果，利于推廣應(yīng)用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種柴油發(fā)動機氣缸蓋出水管結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋、出水管路、密封接頭部和升壓阻流部，所述出水管路設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)，所述密封接頭部突出設(shè)置在氣缸蓋外側(cè)，所述密封接頭部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有若干漲緊凹槽，所述漲緊凹槽內(nèi)填充有吸水膨脹海綿，所述螺紋孔的頂部粘附設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述密封接頭部與出水管路相聯(lián)通，所述升壓阻流部設(shè)置在出水管路內(nèi)，所述升壓阻流部由多個均勻分布在出水管路內(nèi)的阻流環(huán)組成。

作為優(yōu)選，所述漲緊凹槽的數(shù)量有多個，所述漲緊凹槽徑向均勻環(huán)繞設(shè)置在螺紋孔內(nèi)側(cè)壁上。

作為優(yōu)選，所述吸水膨脹海綿在干燥狀態(tài)下與漲緊凹槽的開口位置平齊，所述吸水膨脹海綿在濕潤狀態(tài)下突出漲緊凹槽的開口位置。

作為優(yōu)選，所述螺紋孔內(nèi)側(cè)壁的內(nèi)側(cè)壁上包覆有一層彈性橡膠層，所述環(huán)形密封圈為漏斗形的彈性橡膠密封圈，所述環(huán)形密封圈的頂部直徑小于螺紋孔的最小直徑，所述環(huán)形密封圈與彈性橡膠層密封相連。

作為優(yōu)選，所述阻流環(huán)的形狀水平向右設(shè)置的漏斗形，所述阻流環(huán)的最小直徑從左向右依次增大。

作為優(yōu)選，所述阻流環(huán)的側(cè)面設(shè)置多個均勻分布的凸半球，所述凸半球為耐磨橡膠球。

作為優(yōu)選，所述阻流環(huán)和出水管路為一體式結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將氣缸蓋、出水管路、密封接頭部和升壓阻流部結(jié)合在一起，經(jīng)過試驗優(yōu)化，能夠使氣缸蓋出水管與外接冷卻水路的連接處具有更強的密封防漏效果，同時可以提升出水管內(nèi)的水流壓力，有效降低回流阻力，提升水路的循環(huán)流通速度，進(jìn)而提升冷卻效果，利于推廣應(yīng)用。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種柴油發(fā)動機氣缸蓋出水管結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-氣缸蓋、2-出水管路、3-密封接頭部、4-升壓阻流部、5-螺紋孔、6-漲緊凹槽、7-吸水膨脹海綿、8-環(huán)形密封圈、9-彈性橡膠層、10-凸半球、11-阻流環(huán)。

【具體實施方式】