[實用新型]滑板車折疊機構及滑板車有效
| 申請號: | 201821452698.0 | 申請日: | 2018-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN208931528U | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發明(設計)人: | 袁義恒 | 申請(專利權)人: | 胡海鵬 |
| 主分類號: | B62K15/00 | 分類號: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251 | 代理人: | 章松偉 |
| 地址: | 321300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉動座 連接件 滑板車折疊機構 解除限位 滑板車 相對運動配合 本實用新型 凹凸配合 限位結構 轉動連接 手柄桿 限位件 車架 限位 軸向 轉換 恢復 | ||
1.一種滑板車折疊機構,包括設于手柄桿(1)與車架(2)之間的轉動座(3),轉動座(3)與手柄桿(1)固定連接,轉動座(3)與車架(2)可轉動連接以使手柄桿(1)能夠在展開狀態和折疊狀態這兩個狀態轉換,轉動座(3)與車架(2)之間還設有限制轉動座(3)和車架(2)這兩者相對轉動的凹凸配合限位結構,其特征在于:轉動座(3)設有與車架(2)轉動連接的連接件(4);連接件(4)與轉動座(3)可相對運動配合,相對運動方向為沿手柄桿(1)軸向,連接件(4)與轉動座(3)相對運動可使凹凸配合限位結構在恢復限位和解除限位這兩個狀態下轉換,連接件(4)與轉動座(3)之間設有限制這兩者進行相對運動的限位件(5),轉動座(3)設有用于解除限位件(5)限制的操作部;在展開狀態下,凹凸配合限位結構、限位件(5)均處于限位狀態,或者,在展開狀態和折疊狀態這兩個狀態下,凹凸配合限位結構、限位件(5)均處于限位狀態。
2.根據權利要求1所述的滑板車折疊機構,其特征在于:連接件(4)套設于手柄桿(1)下端,并與手柄桿(1)下端可相對運動配合;限位件(5)采用彈性限位柱或彈性限位鉤,彈性限位柱的限位端或彈性限位鉤的限位端自內向外依序穿過連接件(4)、手柄桿(1)下端,并最終與轉動座(3)插接。
3.根據權利要求2所述的滑板車折疊機構,其特征在于:連接件(4)、手柄桿(1)下端均設有沿手柄桿(1)軸向設置的導向槽(7),轉動座(3)的內壁設有與這兩個導向槽(7)配合的導向凸起(8)。
4.根據權利要求1所述的滑板車折疊機構,其特征在于:連接件(4)與轉動座(3)之間還設有彈性件(6),該彈性件(6)用于提供凹凸配合限位結構恢復限位的彈力;連接件(4)下端設有用于安裝彈性件(6)的安裝上部(9),該上部可為凸部或凹部,轉動座(3)的內底部對應部位設有用于安裝彈性件(6)的安裝下部(10),該下部可為凸部或凹部,彈性件(6)分別與上部、下部套接配合。
5.根據權利要求1所述的滑板車折疊機構,其特征在于:凹凸配合限位結構包括設于轉動座(3)的沿手柄桿(1)軸向設置的凸起、設于車架(2)的并可與凸起配合的凹槽,對應展開狀態和折疊狀態,凹槽有兩種,分別為第一凹槽(12.1)和第二凹槽(12.2)。
6.根據權利要求5所述的滑板車折疊機構,其特征在于:凸起為并列設置的多片小凸起(11)構成,相應的,凹槽也是由多個小凹槽并列構成。
7.根據權利要求1所述的滑板車折疊機構,其特征在于:連接件(4)經軸(13)與車架(2)轉動連接,該軸(13)同時穿過轉動座(3),并與轉動座(3)可沿手柄桿(1)軸向相對運動配合。
8.根據權利要求7所述的滑板車折疊機構,其特征在于:轉動座(3)上部周向設有按鈕孔(14),該按鈕孔(14)可單面一個,也可以雙面對稱兩個,按鈕孔(14)內安裝有用于帶動限位件(5)的按鈕(15),按鈕(15)作為所述的操作部;按鈕孔(14)的軸線位于軸(13)的軸線上方,且與軸(13)的軸線相互垂直或平行。
9.根據權利要求1所述的滑板車折疊機構,其特征在于:轉動座(3)的與車架(2)轉動配合的側面設有沿手柄桿(1)軸向設置的限位槽(16),車架(2)對應位置設有在展開狀態下可與限位槽(16)配合的限位凸起(17),限位槽(16)與限位凸起(17)配合構成的限位結構使轉動座(3)和車架(2)這兩者相對固定,連接件(4)與轉動座(3)相對運動可使該限位結構在恢復限位和解除限位這兩個狀態下轉換。
10.一種采用權利要求1~9任意一項所述的滑板車折疊機構的滑板車,包括手柄桿(1)、車架(2),車架(2)設有支撐板(22)和車輪(23),其特征在于:手柄桿(1)與車架(2)之間設有折疊機構。
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