[實用新型]一種可實時監督和防盜的電動三輪車

有效

• 申請號: 201821452157.8
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN209441507U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 張卓
• 申請（專利權）人: 寧波歐諾車業有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K5/05;B62K7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種可實時監督和防盜的電動三輪車，包括車架、鞍座，所述車架前側通過轉軸轉動連接有車斗底座，該車斗底座兩側通過轉軸轉動連接有前車輪，所述車架后端接有后車輪，所述車斗底座上設有車斗，所述車斗內可拆卸的嵌設有井方格，該井方格可將車斗內部劃分成若干個安置區，且該車斗頂部可拆卸設置有車斗篷，另外，所述車架的中部有電機，本實用新型采用車斗前置結構的電動三輪車，可以方便騎行者能夠隨時隨地的觀察到車斗內的情況，防止物件丟失或者車斗內小孩頑皮攀爬造成安全事故，再配合可這些的車斗篷以及可將車斗內劃分區域的井方格，既能夠抵抗風水日曬，營造良好的環境，又能夠防止車斗內物件因為慣性而被擠壞。

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車技術領域，尤其涉及一種可實時監督和防盜的電動三輪車。

背景技術

市場上大多數電動三輪車主要是用于載物卸貨，且體積偏大，隨著電動三輪車技術的不斷發展，電動三輪車的體積不斷縮小，尤其因為其穩定性而深受老年人和行動不方便的人的歡迎；目前，電動三輪車主要被用于接送小孩上下課、老年人出門的代步工具等；而現有的電動三輪車存在以下缺點：

1.現有的電動三輪車的車斗大都為后置式，用戶無法實時關注后方車斗內的情況，例如用于接送小孩時，家長無法實時監督車斗內小孩的情況，容易發生安全事故；再或是車斗內擱置的物品因為在新進過程中掉落等；

2.現有的電動三輪車車斗內放置貨物是，常常會因為車行進存在的慣性導致車斗內貨物堆積并擠壓在一起，導致物品被壓壞；

3.現有的電動三輪車電機大都是后置電機驅動放置，電機與后輪一體設置，后輪在組裝后重心偏后，導致穩定性、安全性以及電機的工作效率都大打折扣。

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種既能夠放置物品掉落、實時監督小孩情況又能夠在放置貨物被擠壞的可實時監督和防盜的電動三輪。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種可實時監督和防盜的電動三輪車，包括車架、設置在車架上的鞍座，所述車架前側通過轉軸轉動連接有車斗底座，該車斗底座兩側通過轉軸轉動連接有前車輪，所述車架后端接有后車輪，所述車斗底座上設有車斗，且該車斗外壁朝向鞍座的方向固定有車把手，所述車斗內可拆卸的嵌設有井方格，該井方格可將車斗內部劃分成若干個安置區，且該車斗頂部可拆卸設置有車斗篷，另外，所述車架的中部設置有前鏈盤，所述后車輪上設有后鏈盤，該前鏈盤和后鏈盤之間通過鏈條聯動連接，且所述前鏈盤處聯動設置有腳踏，且該前鏈盤處設置有電機，所述電機的輸出端與前鏈盤聯動連接。

進一步地，所述車斗包括底板、前側板、后側板、左側板和右側板，所述底板固定在車斗底座上，且所述后側板、左側板、右側板分別固定在底板的后側、左、右側，所述前側板與底板鉸接，且該前側板的內壁上活動嵌設有楔形臺階塊，且所述前側板、后側板、左側板和右側板的頂端均一體包裹有圓柱狀防護部。

進一步地，所述車斗篷包括斗篷外披、斗篷骨架，所述車斗頂端對應斗篷骨架處一體開設有卡槽，所述斗篷外披對應斗篷骨架處一體縫設有骨架通道，該骨架通道內附設有拉繩，所述斗篷外披通過骨架通道、拉繩卡設在車斗頂端，所述斗篷外披對應斗篷骨架的每個側面均通過拉鏈連接，且斗篷外披的每個面均開有觀察天窗，該觀察天窗處縫設有透明窗料。

進一步地，所述透明窗料采用防紫外線的材料制成，從而達到防雨、防風、防曬、防紫外線。

進一步地，所述車斗外壁的對應車把手兩側固定有U型扶手，從而提高安全性能。

進一步地，所述前鏈盤、后鏈盤均為雙齒輪鏈盤，從而提高三輪車的傳動穩定性。

進一步地，所述車架內為可方便通線路的中空管腔。