[實用新型]用于校車的雷達系統

有效

• 申請號: 201821451201.3
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN209198650U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 尤山泉;鐘世忠;陳宏綸;胡毓旺
• 申請（專利權）人: 為升電裝工業股份有限公司
• 主分類號: G01S13/87
• 分類號: G01S13/87;G01S13/93
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李坤

本實用新型提供一種用于校車的雷達系統，其包含有一裝設于校車的主機以及兩個雷達，傾斜設置于校車車體，而該兩個雷達分別電性連接于該主機；其中，當該主機切換至一監測模式時將產生一雷達啟動信號并傳輸至該兩個雷達而用以啟動該兩個雷達，使得該兩個雷達之一監測源所產生的信號形成交集網絡；而這些監測源各具有一假想法線且相交而形成一假想夾角，而該假想夾角的角度介于30度至150度之間；由此，從而達到本實用新型所要主張的具交集型態的立體空間監測網絡的雷達系統，用以分別警示以利駕駛者便于判斷或者用以緊急停止該校車的行進等功效。

技術領域

本實用新型有關于一種雷達技術領域，特別是指一種適合裝設于校車的雷達系統。

背景技術

一般接送學生上學、放學所用的校車，由于校車車體體積較長且較大，而當要在停靠站中行進或移車時，常會因為校車車體體積的關系而遮擋到駕駛者欲行進或移車的視線(即所謂的視覺死角)，而讓駕駛者無法及時預防與反應意外的發生。

因此，至于要如何在校車上裝設雷達系統及其部件上進行改良，進而有效地改善前述的問題，實為本實用新型的目的。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

鑒于前述的問題，本實用新型的目的在于提供適合裝設于校車上的一種具交集型態的立體空間監測網絡的雷達系統，用以分別警示以利駕駛者便于判斷或者用以緊急停止該校車的行進等功效。

(二)技術方案

而為達到上述目的，本實用新型提供一種用于校車的雷達系統，其包含有：一主機，裝設于該校車；以及至少兩個雷達，凸出且傾斜設置于該校車車體，而該至少兩個雷達分別電性連接于該主機，且任一該雷達具有一監測源。

其中，當該主機切換至一監測模式時，產生一雷達啟動信號并傳輸至該至少兩個雷達而用以激活該至少兩個雷達，使得這些監測源所產生的信號形成交集網絡；而這些監測源各具有一假想法線且相交而形成一假想夾角，而該假想夾角的角度介于30度至150度之間。

優選地，任一該雷達與地面所形成的一俯仰夾角的角度介于70度至 110度之間。

優選地，以地面為基準面，任一該雷達位于該校車車體同一長側邊的相同高度。

優選地，任一該雷達的監測源所產生掃描信號的最佳范圍其角度為90 度。

優選地，任一雷達具有多個監測源。

附圖說明

圖1為本實用新型第一優選實施例的應用暨俯視示意圖。

圖2為本實用新型第一優選實施例的部分構件示意圖。

圖3為本實用新型第一優選實施例的應用暨后視示意圖。

圖4為本實用新型第二優選實施例的應用暨俯視示意圖。

圖5為本實用新型第三優選實施例的應用暨俯視示意圖。

【附圖中本實用新型實施例主要元件符號說明】

10、10A、10B 校車

11 車門

20、20A、20B 雷達系統

30、30A、30B 主機

40、40A、40B 雷達

41、41A 監測源

L1、L2 假想法線

θ₁ 假想夾角