[實(shí)用新型]一種半掛鐵水車支腿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821450856.9
• 申請(qǐng)日: 2018-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN209719542U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹喜兵;王文貴;劉麗濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北敬業(yè)專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60S9/02
• 分類號(hào): B60S9/02;B60S9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種半掛鐵水車支腿，包括支撐座(1)，其特征在于，所述支撐座(1)的頂部連接有豎直向上的支撐軸(2)，所述支撐軸(2)的頂部中心連接有豎直的固定桿(9)，所述固定桿(9)的頂部設(shè)置有相對(duì)平行的定位孔(19)，所述固定桿(9)的外側(cè)套接有固定架(10)，所述固定架(10)的底部設(shè)置有與固定桿(9)相適配的固定槽，所述固定架(10)的頂部連接有水平的連接架(11)，所述連接架(11)的一側(cè)活動(dòng)連接有第一支撐架(4)，所述連接架(11)的另一側(cè)活動(dòng)連接有第二支撐架(5)，所述第一支撐架(4)與第二支撐架(5)的內(nèi)部均安裝有液壓千斤頂，兩個(gè)所述液壓千斤頂?shù)妮敵龆司B接有豎直向下的伸縮桿(6)，兩個(gè)所述伸縮桿(6)的底部均固定連接有支撐腳(3)，兩個(gè)所述支撐腳(3)相互靠近的一側(cè)均設(shè)置有豎直的連接板(8)，兩個(gè)所述連接板(8)相互靠近的一側(cè)均連接有連接塊(7)，兩個(gè)所述連接塊(7)的頂部均固定連接有豎直的支撐桿(12)，所述第一支撐架(4)一側(cè)的支撐桿(12)頂部連接有水平的第一定位桿(13)，所述第二支撐架(5)一側(cè)的支撐桿(12)頂部連接有水平的第二定位桿(14)，所述第一定位桿(13)與第二定位桿(14)相互靠近的一側(cè)內(nèi)部均設(shè)置有安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽的內(nèi)部均安裝有水平的緩沖彈簧(15)，兩個(gè)所述緩沖彈簧(15)的另一側(cè)均連接有延伸桿(16)，兩個(gè)所述延伸桿(16)的另一側(cè)延伸至安裝槽的外側(cè)均連接有限位塊(17)，兩個(gè)所述限位塊(17)的另一側(cè)均連接有定位銷(18)，兩個(gè)所述定位銷(18)均與兩個(gè)所述定位孔(19)相適配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛鐵水車支腿，其特征在于，所述固定槽的兩側(cè)均設(shè)置有等距離的穿孔，所述穿孔與定位銷(18)相適配，兩個(gè)所述定位銷(18)遠(yuǎn)離限位塊(17)的一側(cè)均為錐形結(jié)構(gòu)，且兩個(gè)所述定位銷(18)之間的間距長(zhǎng)度大于兩個(gè)所述定位孔(19)之間的間距長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛鐵水車支腿，其特征在于，所述固定槽遠(yuǎn)離穿孔的兩側(cè)均設(shè)置有豎直的滑動(dòng)槽，所述固定桿(9)的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有限位滑動(dòng)軸，兩個(gè)所述限位滑動(dòng)軸的另一側(cè)均延伸至兩個(gè)所述滑動(dòng)槽的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛鐵水車支腿，其特征在于，兩個(gè)所述支撐腳(3)與支撐座的底部均設(shè)置有均勻分布的防滑紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛鐵水車支腿，其特征在于，所述固定架(10)固定焊接在連接架(11)的豎直下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛鐵水車支腿，其特征在于，所述第一支撐架(4)與第二支撐架(5)與連接架(11)的連接處均設(shè)置有固定軸，所述連接架(11)的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的另一側(cè)連接有套接塊，所述套接塊的內(nèi)側(cè)與固定軸的外側(cè)設(shè)置有相適配的螺紋。