[實用新型]轉(zhuǎn)向架及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821450837.6
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208963075U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張麗君;孫秀宇;馮超;趙鋒;鄭廣生;張杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 北京新知遠方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

1.一種轉(zhuǎn)向架，其特征在于，包括：

平行設(shè)置的兩個半構(gòu)架，所述半構(gòu)架上設(shè)置有牽引座；

跨接在兩個半構(gòu)架之間的枕梁，所述枕梁上設(shè)置有沿橫向方向排布的用于與所述牽引座抵接以接受牽引力的第一牽引塊和第二牽引塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述牽引座包括：

牽引板，垂直設(shè)置在所述半構(gòu)架的頂面，其長度方向與所述橫向方向平行；所述牽引板的高度大于所述枕梁的最大垂向移動距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述牽引板的長度大于第一牽引塊與第二牽引塊之間的距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述牽引座還包括：

用于鎖定第一牽引塊或第二牽引塊的鎖定件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述鎖定件包括：

沿橫向方向布設(shè)的兩個鎖定塊，設(shè)置在所述牽引板的一側(cè)，兩個鎖定塊之間設(shè)置有用于容納所述第一牽引塊或第二牽引塊的間隙；

鎖定塊的高度小于枕梁的最大垂向移動距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述半構(gòu)架的頂面設(shè)置有用于安裝二系疊層彈簧的安裝座；

所述枕梁的底面設(shè)置有沿橫向方向排布的用于容納所述二系疊層彈簧的第一定位座和第二定位座。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，

所述第一定位座包括：第一柱狀座體，所述第一柱狀座體內(nèi)設(shè)有可容納所述二系疊層彈簧的第一容納槽；

所述第二定位座包括：第二柱狀座體，所述第二柱狀座體內(nèi)設(shè)有可容納所述二系疊層彈簧的第二容納槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述牽引座還包括：

加強筋板，連接于所述牽引板的另一側(cè)，與所述牽引板垂直。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述半構(gòu)架的外側(cè)面設(shè)有用于安裝牽引電機的電機吊座。

10.一種軌道車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的轉(zhuǎn)向架。