[實用新型]一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821450690.0
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN209079268U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁麟銘
• 申請（專利權(quán)）人: 縉云縣元通汽車銷售有限公司
• 主分類號: B29C73/00
• 分類號: B29C73/00;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置，包括機架（1），其特征在于：所述機架（1）的一端轉(zhuǎn)動連接有上驅(qū)動輥（2）和下驅(qū)動輥（3），所述上驅(qū)動輥（2）的一端固定有第一齒輪（4），所述下驅(qū)動輥（3）的一端固定有第二齒輪（5），所述第一齒輪（4）和第二齒輪（5）之間相互嚙合，所述機架（1）上還固定有伺服電機（6），所述伺服電機（6）的電機軸固定在下驅(qū)動輥（3）遠(yuǎn)離第二齒輪（5）的一端，所述機架（1）上還固定有第一氣缸（7）的缸體，所述第一氣缸（7）的活塞桿一端固定連接有固定板（8），所述固定板（8）上開兩個腰型槽（9），兩個所述腰型槽（9）內(nèi)均穿設(shè)有若干根第一螺桿（10），若干個所述第一螺桿（10）的一端共同固定有壓板（11），所述第一螺桿（10）上還螺紋連接有第一鎖緊螺母（12），所述第一螺桿（10）的外部還套設(shè)有彈簧（13），所述彈簧（13）的一端固定連接在壓板（11）上，所述彈簧（13）的另一端固定在固定板（8）上，所述機架（1）上還轉(zhuǎn)動連接有下咬入輥（14），所述機架（1）沿豎直方向分別滑移連接有兩個第一軸承座（15）和第二軸承座（16），兩個所述第一軸承座（15）之間轉(zhuǎn)動連接有上咬入輥（17），所述機架（1）上螺紋連接有第二螺桿（18），所述第二螺桿（18）的一端轉(zhuǎn)動連接在第一軸承座（15）內(nèi)，兩個所述第二軸承座（16）之間轉(zhuǎn)動連接有壓輥（19），所述機架（1）上固定有第二氣缸（20）的缸體，所述第二氣缸（20）的活塞桿端部固定在第二軸承座（16）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置，其特征在于：所述第一鎖緊螺母（12）和固定板（8）之間設(shè)置有第一彈性墊（21）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置，其特征在于：所述上驅(qū)動輥（2）、下驅(qū)動輥（3）、上咬入輥（17）、下咬入輥（14）和壓輥（19）的外壁上均固定有一層防滑墊（22）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置，其特征在于：所述壓板（11）在靠近上咬入輥（17）和下咬入輥（14）的一端為卷邊（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置，其特征在于：所述第二螺桿（18）上螺紋連接有第二鎖緊螺母（24），所述第二鎖緊螺母（24）上固定有兩片旋轉(zhuǎn)耳（25）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置，其特征在于：所述第二鎖緊螺母（24）在靠近機架（1）的一面固定有第二彈性墊（26）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置，其特征在于：所述伺服電機（6）和下驅(qū)動輥（3）之間設(shè)置有減速器（27），所述伺服電機（6）的電機軸固定在減速器（27）的輸入端，所述下驅(qū)動輥（3）的端部固定在減速器（27）的輸出端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車后備箱用軟墊的壓整裝置，其特征在于：所述機架（1）上固定有保護(hù)罩（28），所述保護(hù)罩（28）位于伺服電機（6）和減速器（27）的外部，所述保護(hù)罩（28）上開設(shè)有若干個散熱孔（29）。