[實用新型]一種超高速小車

有效

• 申請號: 201821450140.9
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208761522U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 朱平兩
• 申請（專利權）人: 上海悠佩輸送設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種超高速小車，包括小車框架(1)、行駛驅動電機(4)、定位單元(9)和軌道(19)，其特征在于：所述小車框架(1)的上端安裝有2個行走輪(2)，且后部行走輪(2)的輪子內圈設置有軸承(5)，前部行走輪(2)輪子內圈設置有漲套(3)，所述行駛驅動電機(4)輸出軸位于前部行走輪(2)的內側的漲套(3)內，且行駛驅動電機(4)同時安裝在小車框架(1)上，所述行走輪(2)的下方設置有導向輪(6)，且導向輪(6)的前側安裝有防撞擋塊(7)，并且防撞擋塊(7)的前方設置有形狀為“凹”形的通訊單元(8)，所述定位單元(9)位于通訊單元(8)的左下方，且定位單元(9)的下方設置有和小車框架(1)相連接的吊具(10)，所述吊具(10)的外表面分布有螺栓(11)，且吊具(10)的底端連接有升降支架(12)，所述升降支架(12)的上方設置有升降電機(13)，且升降電機(13)后方設置有軸承座(14)，所述軸承座(14)的后端連接有皮帶輪(15)，且皮帶輪(15)的左右兩端分別設置有第一皮帶(16)和第二皮帶(17)，并且皮帶輪(15)的后端連接有長軸(18)，所述軌道(19)位于漲套(3)的下方。

2.根據權利要求1所述的一種超高速小車，其特征在于：所述行走輪(2)和行駛驅動電機(4)通過漲套(3)相卡合，且行走輪(2)在小車框架(1)上對稱設置。

3.根據權利要求1所述的一種超高速小車，其特征在于：所述行走輪(2)和軸承(5)構成一體化結構，且行走輪(2)單體構成連動結構。

4.根據權利要求1所述的一種超高速小車，其特征在于：所述導向輪(6)在行走輪(2)的上下兩側均設置有4個，且導向輪(6)和軌道(19)之間的距離尺寸為2mm。

5.根據權利要求1所述的一種超高速小車，其特征在于：所述第一皮帶(16)和第二皮帶(17)關于小車框架(1)左右對稱設置，且長軸(18)貫穿第一皮帶(16)和第二皮帶(17)，并且長軸(18)通過軸承座(14)與小車框架(1)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種超高速小車，其特征在于：所述長軸(18)和升降電機(13)斜鍥連接，且皮帶輪(15)單體在長軸(18)上同向轉動。