[實(shí)用新型]車輛檢修用工藝轉(zhuǎn)向架支撐定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821445107.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN208774787U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱曉歡;李濤;袁泉;陳選民;高鄧波;鐘耀軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院(廣州鐵路機(jī)械學(xué)校)
• 主分類號(hào): B61F5/52
• 分類號(hào): B61F5/52;B60S5/00;B25B11/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實(shí)用新型涉及車輛檢修領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛檢修用工藝轉(zhuǎn)向架支撐定位裝置。該裝置包括支撐組件和定位組件。第一承載托盤裝置滑動(dòng)連接于第一支撐座的頂部。第二承載托盤裝置滑動(dòng)連接于第二支撐座的頂部。第一定位組件滑動(dòng)連接于所述第一支撐座。當(dāng)?shù)谝怀休d托盤裝置和第二承載托盤裝置用于支撐車體時(shí)，兩個(gè)支撐點(diǎn)之間的距離是可調(diào)的，能夠支撐不同類型的車體。根據(jù)不同型號(hào)的車體的牽引裝置，調(diào)整定位組件、第一支撐座和第二支撐座之間的位置關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同型號(hào)的車體的牽引裝置的定位。因此，該工藝轉(zhuǎn)向架支撐定位裝置能夠滿足不同型號(hào)車輛的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛檢修領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛檢修用工藝轉(zhuǎn)向架支撐定位裝置。

背景技術(shù)

軌道車輛檢修流水線上經(jīng)過的車輛(如地鐵)的型號(hào)不相同，車體的具體結(jié)構(gòu)也有所不同。

工藝轉(zhuǎn)向架是軌道車輛檢修流水線上經(jīng)常用到的設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中，工藝轉(zhuǎn)向架的支撐裝置是針對(duì)某種車型設(shè)計(jì)的，只適用于某一種車型。工藝轉(zhuǎn)向架的定位裝置也只能適應(yīng)某一種車型的定位。

對(duì)于該軌道車輛檢修流水線上不同型號(hào)的車體，現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用設(shè)置多個(gè)不同型號(hào)的工藝轉(zhuǎn)向架，來滿足不同型號(hào)車輛的需求。

這種做法使得軌道車輛檢修流水線上設(shè)置了過多的工藝轉(zhuǎn)向架，非常地占用空間，浪費(fèi)資源，也使得檢修效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛檢修用工藝轉(zhuǎn)向架支撐定位裝置，能夠適用于不同型號(hào)的車體支撐以及不同型號(hào)車體的牽引裝置的定位。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下：

一種車輛檢修用工藝轉(zhuǎn)向架支撐定位裝置，包括：支撐組件；支撐組件包括第一支撐組件和相對(duì)設(shè)置的第二支撐組件；第一支撐組件包括第一支撐座和第一承載托盤裝置；第一承載托盤裝置滑動(dòng)連接于第一支撐座的頂部；第二支撐組件包括第二支撐座和第二承載托盤裝置；第二承載托盤裝置滑動(dòng)連接于第二支撐座的頂部；定位組件；定位組件包括第一定位組件和第二定位組件；第一定位組件和第二定位組件相對(duì)設(shè)置；第一定位組件滑動(dòng)連接于第一支撐座；第二定位組件滑動(dòng)連接于第二支撐座；第一定位組件和第二定位組件能夠通過滑動(dòng)相互靠近或者遠(yuǎn)離。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第一定位組件通過第一伸縮機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接于第一支撐座；第二定位組件通過第一伸縮機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接于第二支撐座。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第一伸縮機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一導(dǎo)柱；第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為絲杠機(jī)構(gòu)；第一導(dǎo)柱傳動(dòng)連接于絲杠機(jī)構(gòu)；第一支撐座和第二支撐座內(nèi)均設(shè)置有滑道；第一導(dǎo)柱滑動(dòng)連接于滑道。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第一定位組件包括第一導(dǎo)套組件和第一彈性觸頭；第一彈性觸頭固定連接于第一導(dǎo)套組件上；第一導(dǎo)套組件固定連接于第一導(dǎo)柱；第二定位組件均包括第二導(dǎo)套組件和第二彈性觸頭；第二導(dǎo)套組件和第一導(dǎo)套組件相對(duì)設(shè)置；第二彈性觸頭固定連接于第二導(dǎo)套組件上；第二導(dǎo)套組件固定連接于第一導(dǎo)柱。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第一導(dǎo)套組件和第二導(dǎo)套組件均包括導(dǎo)套本體和第二伸縮機(jī)構(gòu)；第二伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在導(dǎo)套本體內(nèi)部；第二伸縮機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二導(dǎo)柱以及第三導(dǎo)柱；第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙旋向絲杠機(jī)構(gòu)；第二導(dǎo)柱傳動(dòng)連接于雙旋向絲杠機(jī)構(gòu)；雙旋向絲杠機(jī)構(gòu)被配置為用于驅(qū)動(dòng)第二導(dǎo)柱和第三導(dǎo)柱在導(dǎo)套本體內(nèi)相互靠近或者遠(yuǎn)離。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第二導(dǎo)柱連接有第三彈性觸頭；第三導(dǎo)柱連接有第四彈性觸頭；第三彈性觸頭和第四彈性觸頭相對(duì)設(shè)置。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第一彈性觸頭位于第三彈性觸頭和第四彈性觸頭之間；第二彈性觸頭位于第三彈性觸頭和第四彈性觸頭之間。