[實用新型]一種交通陸空協同監控系統

有效

• 申請號: 201821444999.9
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208655031U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 趙成強;陳世杰;黃玉盛;鐘艷秋
• 申請（專利權）人: 趙成強
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;H04N7/18
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

本實用新型公開了一種交通陸空協同監控系統，包括陸地監控設備、空中監控設備和管理終端；陸地監控設備中的若干個陸地監控攝像頭均通過工業交換機與工控機連接；工控機通過GPRS無線通信模塊與管理終端連接；空中監控設備包括若干個多旋翼飛行器，且均與管理終端通信連接。在日常情況下，用于地面監控的車輛違章監控系統實施日常監控，提升交通管理部門對交通的日常管理效率；一旦發生事故，特別是出現事故車輛逃逸或重大交通堵塞時，通過地面監控設備和空中監控設備進行陸空協同監控，通過信息自動交互，不需通過控制管理中心的人工參與，一方面實現對事故車輛進行查找追蹤，另一方面能及時了解事故或重大交通堵塞現場情況。

技術領域

本實用新型屬于交通安防技術領域，具體涉及一種交通陸空協同監控系統。

背景技術

隨著國民生活的不斷提升，各種汽車數量增加，隨之而來的是各種交通事故時有發生，而嚴重的交通事故可能會造成國家財產損失和人員傷亡。在現實情況下，交通管理部門主要采用的是加強前端交通安全管理力度，另一方面是加大已造成交通事故或違章車輛處罰力度。而在交通事故發生以后，部分駕駛人員怕承擔事故責任，想僥幸逃離事故現場?；蛘咴谥卮蠼煌ǘ氯麜r，交通管理部門無法及時的到達事故核心中心區域，但又必須及時的了解事故現場情況，以便進一步制定事故處理方案。因此為了更好的協助交通管理部門對造成交通事故或違章的逃逸車輛進行查找追蹤和對交通堵塞場景進行有效監控，一種適用于交通違章事故處理的陸空協同監控系統應運而生。

目前，現有技術的交通安防監控系統和警用無人機幾乎都是獨立工作，信息沒有實現交互，要么是針對路面交通進行監控管理，要么是通過陸地監控平臺對警用無人機進行控制和操作，而在實際情況下，這樣的信息孤立系統對事故處理的時效性帶來了極大的挑戰。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供的交通陸空協同監控系統解決了現有交通安防監控系統和警用無人機獨立工作，沒有實現交互的問題。

為了達到上述發明目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種交通陸空協同監控系統，包括陸地監控設備、空中監控設備和管理終端；

所述陸地監控設備包括若干個陸地監控攝像頭、工業交換機、工控機和GPRS無線通信模塊；每個所述陸地監控攝像頭均通過工業交換機與工控機連接；所述工控機通過所述GPRS無線通信模塊與管理終端連接；

所述空中監控設備包括若干個多旋翼飛行器，每個所述多旋翼飛行器均通過GPRS無線通信模塊與工控機和管理終端通信連接；

所述管理終端為計算機。

進一步地，每個所述多旋翼飛行器上均設置有電源模塊、智能圖像傳感器、無線通信模塊和控制模塊；

所述智能圖像傳感器和無線通信模塊均與所述控制模塊連接，所述智能圖像傳感器、控制模塊和無線通信模塊均與所述電源模塊連接；所述控制模塊通過無線通信模塊與工控機和管理終端連接。

進一步地，每個所述多旋翼飛行器上均設置有一個智能圖像傳感器；

每個所述智能圖像傳感器均包括圖像傳感器、信號調理電路和微控制器；

所述圖像傳感器、信號調理電路和微控制器順次通信連接，所述微控制器的第一信號輸出端通過數字信號接口與控制模塊的第一信號輸入端連接；

所述微控制器的第二信號輸出端分別于信號調理電路和圖像傳感器連接，形成反饋控制電路；

所述微控制器通過電源接口與所述電源模塊連接；

所述電源模塊為蓄電池。

進一步地，

所述智能圖像傳感360度全方位轉動；