[實用新型]一種汽車零部件加工用翻轉裝置

有效

• 申請號: 201821444975.3
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208977389U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 王書賢;朱文利
• 申請（專利權）人: 湖北文理學院
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件加工用翻轉裝置，包括支架、螺紋套和夾持架構，所述左右兩個支架之間轉動連接有螺紋桿，螺紋桿與螺紋套螺紋連接，且螺紋桿左右兩半部分的螺紋方向相反；螺紋套下端固定連接電動伸縮桿，電動伸縮桿的下端通過連接件固定連接電機座；電機座內安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸連接齒輪減速器，齒輪減速器通過轉軸固定連接夾持機構；所述夾持機構包括固定臂一、固定臂二和氣缸，固定臂一的一端通過銷軸活動連接固定臂二，固定臂一和固定臂二之間設有氣缸；該汽車零部件加工翻轉裝置代替人工完成了對汽車零部件的翻轉工作，極大的降低了工人的勞動強度，自動化程度高，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體是一種汽車零部件加工用翻轉裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

片狀或板狀汽車零部件在加工過程中需要對其進行翻轉，目前大小端面的加工翻轉采用人工完成，勞動強度比較大，工作環境比較惡劣，因此我們提出一種汽車零部件加工用翻轉裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件加工用翻轉裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車零部件加工用翻轉裝置，包括支架、螺紋套和夾持架構，所述左右兩個支架之間轉動連接有螺紋桿，螺紋桿與螺紋套螺紋連接，且螺紋桿左右兩半部分的螺紋方向相反；通過螺紋桿的轉動會帶動左右兩個螺紋套相向移動或背向移動；螺紋套下端固定連接電動伸縮桿，電動伸縮桿的下端通過連接件固定連接電機座，通過電動伸縮桿伸縮可以帶動電機座上下移動；電機座內安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸連接齒輪減速器，齒輪減速器通過轉軸固定連接夾持機構。

作為本實用新型進一步的方案：所述夾持機構包括固定臂一、固定臂二和氣缸，固定臂二為“L”型，所述固定臂一的一端通過銷軸活動連接固定臂二，固定臂一和固定臂二之間設有氣缸，氣缸的底端固定連接固定臂二，氣缸的頂端通過轉動套活動連接固定軸，固定軸固定連接固定臂一；通過氣缸可以帶動固定臂一繞銷軸轉動，達到開合固定臂一和固定臂二之間角度的目的。

作為本實用新型再進一步的方案：所述左右兩個支架之間固定連接有滑軌，滑軌上滑動連接有滑塊，滑塊底端通過連接柱固定連接螺紋套；當螺紋套在螺紋桿上移動時，滑塊也隨之在滑軌上滑動，滑塊和滑軌的設置可以限定螺紋套的移動軌跡，避免螺紋桿轉動時螺紋套晃動的情況出現。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支架的側壁上固定安裝有步進電機，步進電機的輸出軸連接齒輪一，齒輪一嚙合齒輪二，齒輪二通過驅動軸與螺紋桿固定連接；步進電機通過齒輪一、齒輪二和驅動軸帶動螺紋桿轉動，進而可以使得螺紋套在螺紋桿上移動。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支架的下部還設有PLC控制器，PLC控制器分別與步進電機和伺服電機接口端子進行電性連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺紋桿的兩端通過軸承與支架軸承連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定臂一和固定臂二的端面上均設有防滑墊，防滑墊不僅可以起到防滑的作用，也有緩沖的作用，防止固定臂一和固定臂二夾持零部件時刮花零部件的表面。

作為本實用新型再進一步的方案：所述步進電機、齒輪一、齒輪二和驅動軸外側設有保護箱，可以防止落塵，延長使用壽命。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：