[實用新型]一種汽車零部件加工用翻轉裝置有效
| 申請號: | 201821444975.3 | 申請日: | 2018-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN208977389U | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發明(設計)人: | 王書賢;朱文利 | 申請(專利權)人: | 湖北文理學院 |
| 主分類號: | B23Q7/04 | 分類號: | B23Q7/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 441053 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定臂 汽車零部件加工 翻轉裝置 螺紋桿 螺紋套 齒輪減速器 電動伸縮桿 夾持機構 伺服電機 氣缸 下端 支架 固定連接電機 本實用新型 工作效率高 汽車零部件 輸出軸連接 活動連接 螺紋方向 螺紋連接 轉動連接 電機座 連接件 翻轉 夾持 銷軸 轉軸 架構 自動化 | ||
1.一種汽車零部件加工用翻轉裝置,包括支架(1)、螺紋套(6)和夾持架構,其特征在于,所述左右兩個支架(1)之間轉動連接有螺紋桿(9),螺紋桿(9)與螺紋套(6)螺紋連接,且螺紋桿(9)左右兩半部分的螺紋方向相反;螺紋套(6)下端固定連接電動伸縮桿(4),電動伸縮桿(4)的下端通過連接件(3)固定連接電機座(23);電機座(23)內安裝有伺服電機(2),伺服電機(2)的輸出軸連接齒輪減速器(24),齒輪減速器(24)通過轉軸(22)固定連接夾持機構。
2.根據權利要求1所述的汽車零部件加工用翻轉裝置,其特征在于,所述夾持機構包括固定臂一(18)、固定臂二(20)和氣缸(21),固定臂二(20)為“L”型,所述固定臂一(18)的一端通過銷軸(25)活動連接固定臂二(20),固定臂一(18)和固定臂二(20)之間設有氣缸(21),氣缸(21)的底端固定連接固定臂二(20),氣缸(21)的頂端通過轉動套(26)活動連接固定軸(27),固定軸(27)固定連接固定臂一(18)。
3.根據權利要求2所述的汽車零部件加工用翻轉裝置,其特征在于,所述左右兩個支架(1)之間固定連接有滑軌(8),滑軌(8)上滑動連接有滑塊(7),滑塊(7)底端通過連接柱(10)固定連接螺紋套(6)。
4.根據權利要求3所述的汽車零部件加工用翻轉裝置,其特征在于,所述支架(1)的側壁上固定安裝有步進電機(15),步進電機(15)的輸出軸連接齒輪一(14),齒輪一(14)嚙合齒輪二(13),齒輪二(13)通過驅動軸(12)與螺紋桿(9)固定連接。
5.根據權利要求4所述的汽車零部件加工用翻轉裝置,其特征在于,所述支架(1)的下部還設有PLC控制器(16),PLC控制器(16)分別與步進電機(15)和伺服電機(2)接口端子進行電性連接。
6.根據權利要求1所述的汽車零部件加工用翻轉裝置,其特征在于,所述螺紋桿(9)的兩端通過軸承(5)與支架(1)軸承連接。
7.根據權利要求2所述的汽車零部件加工用翻轉裝置,其特征在于,所述固定臂一(18)和固定臂二(20)的端面上設有防滑墊(19)。
8.根據權利要求4所述的汽車零部件加工用翻轉裝置,其特征在于,所述步進電機(15)、齒輪一(14)、齒輪二(13)和驅動軸(12)外側設有保護箱(11)。
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