[實用新型]一種車身在線檢測柔性定位設備有效
| 申請號: | 201821442134.9 | 申請日: | 2018-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN208961333U | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發明(設計)人: | 蒙文范;樊水晶;劉參參 | 申請(專利權)人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04;B23K37/00 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 陳凱昆 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柔性定位 滾床 升降 隨行夾具 在線檢測 基板 五軸 車身 設備投入成本 本實用新型 技術效果 人工成本 設備結構 上端 車型 兼容 | ||
1.一種車身在線檢測柔性定位設備,其特征在于:該車身在線檢測柔性定位設備包括基板(1)、五軸柔性定位單元(2)、隨行夾具(3)、升降滾床(4),所述升降滾床(4)設置在所述基板(1)中部,所述隨行夾具(3)設置在所述升降滾床(4)上端,至少六個所述五軸柔性定位單元(2)固定在所述基板(1)上所述升降滾床(4)的兩側。
2.根據權利要求1所述的車身在線檢測柔性定位設備,其特征在于:所述五軸柔性定位單元(2)包括支座(5)、第一推動氣缸(6)、C-Flex裝置(7)、至少兩個滑軌(8)、第一定位銷(9)、第二定位銷(10),所述支座(5)固定在所述基板(1)上,所述支座(5)上端兩側分別固定所述滑軌(8),所述支座(5)上端中部固定所述第一推動氣缸(6),所述第一推動氣缸(6)上端連接所述C-Flex裝置(7),所述C-Flex裝置(7)下端兩側設置在所述滑軌(8)上,所述C-Flex裝置(7)上端相鄰向上設置所述第一定位銷(9)和所述第二定位銷(10),所述第一推動氣缸(6)可以推動所述C-Flex裝置(7)在所述滑軌(8)上滑動。
3.根據權利要求2所述的車身在線檢測柔性定位設備,其特征在于:所述支座(5)為立方體形支架,所述支架上下表面設置有平板,兩個所述平板通過至少四個豎直的支撐桿固定,至少四個所述支撐桿之間通過至少四個水平桿固定,所述支座(5)上表面的所述平板上的兩側邊緣分別固定所述滑軌(8),至少兩個所述滑軌(8)相互平行,所述支座(5)上表面的所述平板上的中部固定有所述第一推動氣缸(6),所述第一推動氣缸(6)的伸縮方向和所述滑軌(8)一致。
4.根據權利要求3所述的車身在線檢測柔性定位設備,其特征在于:所述第一定位銷(9)和所述第二定位銷(10)相鄰向上固定在所述C-Flex裝置(7)上端,所述第一定位銷(9)和所述第二定位銷(10)組成一個凹形結構。
5.根據權利要求4所述的車身在線檢測柔性定位設備,其特征在于:所述第一推動氣缸(6)的伸縮方向Y軸方向。
6.根據權利要求1所述的車身在線檢測柔性定位設備,其特征在于:所述基板(1)為一個矩形金屬板,所述基板(1)通過至少兩個螺栓固定在地面上,所述基板(1)中部通過螺栓固定所述升降滾床(4),所述升降滾床(4)上端固定所述隨行夾具(3),所述升降滾床(4)兩側相鄰位置的所述基板(1)上通過螺栓固定所述五軸柔性定位單元(2)。
7.根據權利要求1所述的車身在線檢測柔性定位設備,其特征在于:所述升降滾床(4)下端通過螺栓固定在所述基板(1)中部的上表面,所述升降滾床(4)上端通過螺栓固定所述隨行夾具(3)的下端,所述升降滾床(4)可帶動所述隨行夾具(3)上下移動。
8.根據權利要求1所述的車身在線檢測柔性定位設備,其特征在于:所述隨行夾具(3)為滑橇隨行夾具,所述下端通過螺栓固定在所述升降滾床(4)上端,所述隨行夾具(3)可沿所述基板(1)和所述升降滾床(4)的鋪設方向滑動。
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