[實用新型]一種汽車零部件加工用打孔裝置

有效

• 申請號: 201821441803.0
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208744250U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 王國明
• 申請（專利權）人: 丹陽市日安汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q11/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

本實用新型公開了一種汽車零部件加工用打孔裝置，包括底座和箱體，所述箱體的底端四角均焊接有底座，所述箱體的頂端右側開設有條形開口，所述箱體的頂端左側焊接有豎板，所述豎板的右側頂端通過滑軌連接有橫板，所述橫板的底端通過滑軌連接有液壓缸的一端，所述液壓缸的另一端通過法蘭連接有連接座，所述連接座的底端中心位置螺接有第一電機，所述第一電機的輸出端通過聯軸器鎖緊有鉆桿。該汽車零部件加工用打孔裝置，可將零部件進行夾緊固定，并且可適用于對不同大小的零部件進行固定，避免零部件發生竄動，保障了零部件的打孔質量，同時方便工作人員對雜屑進行清理，提高工作人員工作效率，有利于廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備技術領域，具體為一種汽車零部件加工用打孔裝置。

背景技術

機械加工是指通過一種機械設備對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程，按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工，在汽車制造過程中，需要使用到各種式樣的輔助裝置，汽車零部件加工生產中往往需要對零部件進行打孔加工，但現有的打孔裝置結構簡單，在打孔時不能對零部件進行固定，導致零部件進行竄動，影響零部件打孔質量，同時不能對打孔產生的雜屑進行收集，導致工作人員在清理雜屑時十分不便，降低了工作人員工作效率不利于廣泛推廣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件加工用打孔裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件加工用打孔裝置，包括底座和箱體，所述箱體的底端四角均焊接有底座，所述箱體的頂端右側開設有條形開口，所述箱體的頂端左側焊接有豎板，所述豎板的右側頂端通過滑軌連接有橫板，所述橫板的底端通過滑軌連接有液壓缸的一端，所述液壓缸的另一端通過法蘭連接有連接座，所述連接座的底端中心位置螺接有第一電機，所述第一電機的輸出端通過聯軸器鎖緊有鉆桿，所述箱體的頂端左側焊接有第一夾板，所述箱體的內腔左側頂端螺接有第二電機，所述第二電機的輸出端通過聯軸器鎖緊有第一齒輪，所述箱體的內腔底端左側焊接有軸承的外筒，所述軸承的內筒過盈配合有螺桿，所述螺桿的外壁螺接有螺紋筒，所述螺桿的頂端焊接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述箱體的內腔底端右側焊接有矩形塊，所述矩形塊的頂端前后兩側均開設有滑槽，所述箱體的頂端右側插接有第二夾板，且第二夾板的底端通過條形開口延伸至滑槽的內腔，所述第二夾板的底端內嵌在滑槽的內腔，所述第二夾板的前后兩側均軸接有連接桿的一端，且連接桿位于箱體的內腔，所述連接桿的另一端與螺紋筒相軸接，所述箱體的頂端前后兩側均焊接有矩形條，且矩形條從左至右依次貫穿第一夾板和第二夾板，所述箱體的頂端中心位置放置有收集槽，且收集槽位于矩形條的內側，所述收集槽的左端延伸出豎板焊接有拉環，所述豎板的左側底端焊接有空心筒，所述空心筒的內腔插接有插桿，且插桿的底端延伸至拉環的內腔將收集槽鎖緊。

優選的，所述條形開口的數量為兩個，且兩個條形開口分別位于箱體的頂端前后兩側。

優選的，所述第一夾板和第二夾板的內壁均卡接有橡膠墊，且橡膠墊位于矩形條的頂端。

優選的，所述第二夾板的截面呈凹形。

優選的，所述第一齒輪和第二齒輪均為錐形齒輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車零部件加工用打孔裝置，1、通過接通第二電機的外接電源，第二電機開始工作帶動第一齒輪進行轉動，通過第一齒輪與第二齒輪的配合，可使第一齒輪轉動時帶動第二齒輪和螺桿進行轉動，通過螺桿與螺紋筒的配合，使螺桿進行轉動時帶動螺紋筒移動，螺紋筒拉動連接桿，通過連接桿的移動可帶動第二夾板在滑槽的內腔滑動，使第二夾板對零部件進行夾緊，從而可將零部件進行夾緊固定，并且可適用于對不同大小的零部件進行固定，避免零部件發生竄動，保障了零部件的打孔質量；

2、當對零部件進行打孔時，通過收集槽可將打孔鉆出的雜屑進行收集，通過將插桿從拉環的內腔拔出，可將收集槽拿出進行清理，方便工作人員對雜屑進行清理，提高工作人員工作效率，有利于廣泛推廣。