[實用新型]汽車節(jié)氣門OCV閥套內脹式夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821439468.0
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208961028U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 何玉宏
• 申請（專利權）人: 菲斯達精密工業(yè)部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 李思睿

本實用新型涉及汽車節(jié)氣門OCV閥套內脹式夾具，連接盤位于固定座的一端，定位座和內脹撐爪均位于固定座的另一端；內脹撐爪包括一體成型的內脹盤和撐爪，撐爪為扇形，撐爪的內圓弧面上設有撐開斜面；定位座與固定座連接的一端設有定位槽，另一端的中心設有撐爪孔，撐爪孔與定位槽相通；內脹盤滑動安裝在定位槽中，撐爪穿過撐爪孔；固定座一端的中心設有內脹桿，內脹桿活動插在內脹孔中，內脹桿上設有頂開斜面，頂開斜面與撐開斜面相匹配；固定座的另一端安裝在機床主軸的連接法蘭上；連接盤的一端與機床拉桿連接，另一端的連接柱穿過固定座的插孔與內脹盤連接。該夾具一次裝夾即可完成外圓加工、加工效率高、夾緊力適中。

技術領域

本實用新型涉及一種車床夾具，尤其是汽車節(jié)氣門OCV閥套內脹式夾具。

背景技術

汽車節(jié)氣門OCV閥套為薄壁件，且長度較長，在加工外圓時，需要將汽車節(jié)氣門OCV閥套夾緊進行車削，但是普通的卡盤由于夾緊是人工控制的，夾緊力不容易控制，夾緊力過大容易將汽車節(jié)氣門OCV閥套擠壓變形，夾緊力過小導致加工時工件發(fā)生位移，無法正常加工。而且需要分成兩次加工，對加工精度有影響、加工效率差。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種一次裝夾即可完成外圓加工、能提高加工效率、能有效夾緊汽車節(jié)氣門OCV閥套、夾緊力固定、不會將汽車節(jié)氣門OCV閥套擠壓變形的汽車節(jié)氣門OCV閥套內脹式夾具，具體技術方案為：

汽車節(jié)氣門OCV閥套內脹式夾具，包括固定座、連接盤、定位座和內脹撐爪，所述連接盤位于固定座的一端，定位座和內脹撐爪均位于固定座的另一端；所述內脹撐爪包括一體成型的內脹盤和撐爪，內脹盤(61)的中心設有內脹孔，所述撐爪為扇形，撐爪的外圓弧面與汽車節(jié)氣門OCV閥套的內孔相匹配，撐爪的內圓弧面上設有撐開斜面，所述撐爪不少于三個，撐爪繞內脹孔的軸線環(huán)形等間距設置；所述定位座安裝在固定座的一端，定位座與固定座連接的一端設有定位槽，定位座的另一端的中心設有撐爪孔，撐爪孔與定位槽相通；所述內脹盤滑動安裝在定位槽中，撐爪穿過撐爪孔；所述固定座一端的中心設有內脹桿，內脹桿活動插在內脹孔中，內脹桿上設有頂開斜面，頂開斜面與撐開斜面相匹配，頂開斜面用于推動撐開斜面使撐爪的外徑變大；所述固定座的另一端安裝在機床主軸的連接法蘭上，固定座上還設有插孔；所述連接盤的一端與機床拉桿連接，另一端設有連接柱，連接柱穿過插孔與內脹盤連接。

通過采用上述技術方案，工作時，將汽車節(jié)氣門OCV閥套插在撐爪上，然后機床拉桿帶動連接盤向機床主軸移動，連接盤通過連接柱帶動內脹盤移動，內脹盤帶動撐爪壓向內脹桿，內脹桿的頂開斜面用于推動撐開斜面使撐爪的外徑變大，撐爪壓緊在汽車節(jié)氣門OCV閥套的內孔上，撐爪帶動汽車節(jié)氣門OCV閥套壓緊在固定座上，實現汽車節(jié)氣門OCV閥套的夾緊。

定位座的位置不動從而限定了汽車節(jié)氣門OCV閥套的位置，加工時無需對刀，有效控制了加工總長。

從汽車節(jié)氣門OCV閥套的內部支撐，撐開的力恒定，不會將汽車節(jié)氣門OCV閥套擠壓變形，同時方便加工，能夠一次完成精加工，無需二次裝夾，提高了加工效率。

優(yōu)選的，所述內脹盤的內脹孔上設有密封槽，密封槽內裝有密封圈A；所述定位座的定位槽的內圓面設有密封槽，密封槽內裝有密封圈B。

優(yōu)選的，所述連接盤上設有密封槽，密封槽內裝有密封圈C。

通過采用上述技術方案，密封圈能夠防止加工碎屑、灰塵、切削液等進入到內部，保持定位精度，延長使用壽命。

優(yōu)選的，所述定位座的另一端設有定位環(huán)，定位環(huán)與撐爪孔同軸線，定位環(huán)的端面設有吹氣孔，吹氣孔與固定座上的連通孔相通，連通孔與氣管接孔相通，氣管接孔位于固定座的中心；所述連接盤的中心設有氣管孔，氣管孔與氣管接孔相通，且同軸線。