[實用新型]一種軸間差速器十字軸

有效

• 申請號: 201821438436.9
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208831639U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 魯立權
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山中亞汽配有限公司
• 主分類號: F16H48/38
• 分類號: F16H48/38;F16C5/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了一種軸間差速器十字軸，包括安裝環，安裝環內壁的上下兩端均開設有卡槽，兩個卡槽的內部均卡接有卡塊，兩個卡塊的左右兩側分別設有墊片，且墊片位于卡槽的內邊角處，兩個卡塊的內壁分別與連軸環外壁的上下兩端固定連接，連軸環的內壁設有花鍵，安裝環的外壁固定連接有行星軸。該軸間差速器十字軸，通過將安裝環和連軸環分開單獨進行生產，再通過卡接固定安裝的方式將兩部分重新安裝組成一體，使得十字軸的生產加工工藝對于十字軸生產流水線的精度要求有所降低，在某個環節出現次品時，只需要對該環節中的產品再加工即可，無須對整個流水線的產品再加工，降低了生產加工成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種軸間差速器十字軸。

背景技術

十字軸又稱十字節，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。軸間差速器處使用的十字軸，由中部圓環外接四根軸組成，其中圓環內設花鍵用以連接前軸與后軸并對軸的連接處周向限位，四根軸分別套接四個錐形齒輪，稱為行星齒輪。在汽車轉彎或兩側驅動輪受到地面的阻力不同時，通過差速器的作用，使阻力形成的力矩通過半軸反傳至半軸齒輪，迫使行星齒輪繞十字軸轉動，形成內側車輪轉速減慢而外側車輪轉速增加，結果使兩側驅動輪以不同的轉速沿地面滾動。

現有技術中，十字軸的中部圓環與四根軸的生產加工都是一體成型的，在其內壁切削開設花鍵，由于花鍵是與車輪軸的前后軸連接以實現周向限位的，其加工精度要求較高，在生產花鍵環節，若產生次品，則整個十字軸均需要進行重新加工，不僅生產效率低，而且次品造成的資源耗損高，因此提出一種軸間差速器十字軸。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種軸間差速器十字軸，具備生產成本低、連接安裝方便的優點，解決了在生產花鍵環節，若產生次品，則整個十字軸均需要進行重新加工，不僅生產效率低，而且次品造成的資源耗損高的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種軸間差速器十字軸，包括安裝環，所述安裝環內壁的上下兩端均開設有卡槽，兩個所述卡槽的內部均卡接有卡塊，兩個所述卡塊的左右兩側分別設有墊片，且墊片位于卡槽的內邊角處，兩個所述卡塊的內壁分別與連軸環外壁的上下兩端固定連接，所述連軸環的內壁設有花鍵，所述安裝環的外壁固定連接有行星軸，所述行星軸的數量設有四個，且四個行星軸在安裝環的外壁呈環形陣列分布，四個所述行星軸的另一端均固定連接有擋位塊，四個所述擋位塊的另一端均固定連接有安裝軸，四個所述行星軸的正面均開設有限位平臺，四個所述安裝軸的內部均螺紋連接有固定銷栓，且四個固定銷栓的另一端均伸入安裝環的內部。

優選的，所述卡塊扇形所對應的角度為度，且卡塊的中軸線與底部行星軸的中軸線共線。

優選的，所述墊片由三個平板相互垂直組一體澆注而成，其板厚為2mm，所述墊片的材料采用氯丁橡膠。

優選的，所述行星軸、擋位塊、安裝軸與安裝環一體成型，所述擋位塊的形狀為圓臺形，其底面積大的一側與行星軸的一端固定連接，其底面積小的一側與安裝軸的一端固定連接。

優選的，所述限位平臺正面的頂端與安裝環的正面連接且共面。

優選的，所述固定銷栓的數量設有四個，且四個固定銷栓伸入安裝環的一端分別與兩個卡塊的內部和連軸環左右兩側的內部螺紋連接。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該軸間差速器十字軸，通過將安裝環和連軸環分開單獨進行生產，再通過卡接固定安裝的方式將兩部分重新安裝組成一體，使得十字軸的生產加工工藝對于十字軸生產流水線的精度要求有所降低，在某個環節出現次品時，只需要對該環節中的產品再加工即可，無須對整個流水線的產品再加工，降低了生產加工成本。