[實(shí)用新型]一種制動(dòng)裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821438211.3
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN209115574U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏長江
• 申請（專利權(quán)）人: 夏長江
• 主分類號(hào): F16D65/12
• 分類號(hào): F16D65/12;F16D65/853;B60T5/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種制動(dòng)裝置，其特征在于，包括輪轂(2)、制動(dòng)部和車橋，所述輪轂(2)套接于所述車橋的軸頭(1)的外側(cè)；

所述車橋的軸頭(1)的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有冷卻水路；

所述冷卻水路包括至少兩條間隔設(shè)置的水道(11)以及連通于各所述水道(11)之間的連接通道(12)，所述水道(11)沿所述軸頭(1)的軸向設(shè)置，所述連接通道(12)沿所述軸頭(1)的周向設(shè)置；

還包括循環(huán)泵，所述循環(huán)泵通過管路連通于各所述水道(11)的端部開口之間，所述循環(huán)泵和所述連接通道(12)分別位于所述水道(11)的兩端并與所述水道(11)形成循環(huán)水回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于，各所述水道(11)沿所述軸頭(1)的周向均勻間隔設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)裝置，其特征在于，所述水道(11)的數(shù)量為兩條。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)部包括設(shè)于所述輪轂(2)的外壁的第一剎車盤(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)裝置，其特征在于，還包括半軸(3)，所述制動(dòng)部還包括第二剎車盤(5)，所述半軸(3)的第一端部與所述輪轂(2)固定，第二端部穿過所述軸頭(1)的軸向孔并與所述第二剎車盤(5)通過齒結(jié)構(gòu)(6)嚙合，所述半軸(3)和所述第二剎車盤(5)能夠通過所述齒結(jié)構(gòu)(6)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)裝置，其特征在于，還包括用于控制第二剎車盤(5)進(jìn)行制動(dòng)的控制部件，所述控制部件包括距離傳感器、速度傳感器和智能開關(guān)中的至少一種。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)裝置，其特征在于，所述輪轂(2)固設(shè)有剎車盤安裝座(8)和輪胎裝配底座(7)，所述第一剎車盤(4)與所述剎車盤安裝座(8)可拆卸連接，所述輪胎裝配底座(7)與所述輪轂(2)可拆卸連接，且所述輪胎裝配底座(7)和所述第一剎車盤(4)位于所述剎車盤安裝座(8)的同側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動(dòng)裝置，其特征在于，所述輪轂(2)的外側(cè)壁呈錐面結(jié)構(gòu)，所述錐面結(jié)構(gòu)的大徑端設(shè)有所述剎車盤安裝座(8)，所述錐面結(jié)構(gòu)的小徑端朝向所述輪胎裝配底座(7)的一側(cè)。

9.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的制動(dòng)裝置。