[實用新型]一種新能源汽車維修用車體升降裝置

有效

• 申請號: 201821436845.5
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN208843656U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 曹玲玲
• 申請（專利權）人: 北京潤澤十方科技有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

1.一種新能源汽車維修用車體升降裝置，包括固定底座(1)、凹槽(6)、立柱(8)、電動機(10)和軸承(14)，其特征在于：所述固定底座(1)的一端固定有起步軌道(2)，且起步軌道(2)的邊緣處安裝有支撐板(3)，所述支撐板(3)的底部連接有減震彈簧(4)，且支撐板(3)的上端面設置有防滑條(5)，所述凹槽(6)開設在支撐板(3)的邊緣處，且支撐板(3)的邊側設置有擋桿(7)，所述立柱(8)安裝在固定底座(1)的邊側，且立柱(8)的內側設置有連接軌(9)，所述電動機(10)安裝在固定底座(1)的另一端，且電動機(10)的頂部設置有第一齒輪(11)，所述第一齒輪(11)的側面連接有第二齒輪(12)，且第二齒輪(12)的內側設置有螺紋桿(13)，所述軸承(14)安裝在螺紋桿(13)的底部，且螺紋桿(13)的上端設置有提升架(15)，并且提升架(15)的頂部通過固定桿(16)和支撐板(3)相互連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車維修用車體升降裝置，其特征在于：所述起步軌道(2)和固定底座(1)為焊接一體化結構，且起步軌道(2)為傾斜的弧面設置。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車維修用車體升降裝置，其特征在于：所述支撐板(3)的側面和連接軌(9)為滑動連接，且連接軌(9)為弧形結構。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車維修用車體升降裝置，其特征在于：所述減震彈簧(4)在支撐板(3)的底部等間距設置有4個，且4個減震彈簧(4)的大小從左至右依次遞增。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車維修用車體升降裝置，其特征在于：所述擋桿(7)和支撐板(3)組成轉動結構，且擋桿(7)和凹槽(6)為卡合連接，并且擋桿(7)為“L”字形結構。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車維修用車體升降裝置，其特征在于：所述第二齒輪(12)關于第一齒輪(11)的中心對稱設置，且第一齒輪(11)和第二齒輪(12)為嚙合連接。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車維修用車體升降裝置，其特征在于：所述提升架(15)和固定桿(16)組成旋轉結構，且提升架(15)為倒置“T”字形結構。