[實用新型]一種提軌式列車

有效

• 申請號: 201821435578.X
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208982106U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 馮彩霞;龔青;薛元發
• 申請（專利權）人: 神木市智博特科技發展有限公司
• 主分類號: E21F13/06
• 分類號: E21F13/06;B61D11/00
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 柴向榮

本實用新型公開了一種提軌式列車，包括板車平梁、軌道，所述板車平梁下部設有移動梁，所述移動梁下部設有行走箱，所述行走箱下部設有滾動輪；所述滾動輪移動設置在軌道上，所述行走箱和軌道之間通過提軌器相連接；所述板車平梁的下部還設有升降架，所述升降架下部設有升降油缸，所述升降油缸下部設有滑靴；該裝置采用自身提軌與落軌組件配合的方式，再通過推拉裝置的作用下實現列車自動移動的目的，新型提軌式列車配置了智能電液控制系統，實現了與采掘設備一致同步運行，從而解決了減少作業人員、降低勞動強度的問題；不僅節省成本，而且有效的克服了傳統操作中移中裝置易跑車、掉道、誤啟動絞車、信號錯誤等安全隱患。

技術領域

本實用新型屬于煤礦生產輔助移動設備領域，具體涉及一種提軌式列車。

背景技術

隨著社會的快速發展，科技的不斷進步。煤礦設備領域也有了翻天覆地的變化，近年來，采掘工作面機械化也不斷的提高，工作面設備越來越多；隨著采掘面的不斷推進，跟隨的控制設備也需要同步移動，目前很多地方還在使用傳統式的有軌道式列車來運輸機電設備，剩下的部分機電設備采用就地拖拉的方式移動，這些運輸方法存在著設備投入量大、易跑車、易掉道的弊端，每次移動浪費大量人力物力，而且在移動過程中存在，如誤啟動絞車、信號傳遞失誤、鋼絲繩斷等嚴重的安全隱患。

另外隨著煤炭從機械生產規模向智能生產的轉化速率逐步擴大，采掘量的日益提高，輔助設備要加速的移動，在用傳統的軌道運輸或就地拖拉的移動方式過程中，作業人員頻繁鋪軌和牽引運輸作業，增加了作業人員的勞動強度，降低了安全系數。而且設備靠回柱絞車牽引，機動性差，做不到隨時進行移動，并且移動速度慢，在7°以上的坡道上行走，存在列車自動滑移現象，整體穩定性差，帶來了相應的運輸難題，給生產安全造成了極大的困難。

發明內容

針對上述技術中存在的缺陷與不足，本實用新型目的在于提供一種提軌式列車,該裝置采用自身提軌與落軌組件配合的方式，再通過推拉裝置的作用下實現列車自動移動的目的，新型提軌式列車配置了智能電液控制系統，實現了與采掘設備一致同步運行，從而解決了減少作業人員、降低勞動強度的問題；不僅節省成本，而且有效的克服了傳統操作中移中裝置易跑車、掉道、誤啟動絞車、信號錯誤等安全隱患。

實現上述實用新型目的所采用的技術方案是：一種提軌式列車，包括板車平梁、軌道，所述板車平梁下部設有移動梁，所述移動梁下部設有行走箱，所述行走箱下部設有滾動輪；所述滾動輪移動設置在軌道上，所述行走箱和軌道之間通過提軌器相連接；所述板車平梁的下部還設有升降架，所述升降架下部設有升降油缸，所述升降油缸下部設有滑靴；所述升降架、升降油缸以及滑靴的組合件設置在軌道外側或內側，該組合件與軌道之間的動作互不影響。

進一步，所述移動梁、行走箱以及滾動輪的組件設有四組，且左右兩個行走箱通過一根橫桿連接固定成一個整體的行走箱組；所述板車平梁的下部還設有調偏組件，所述調偏組件通過推移橫梁與前后行走箱組相連接。

進一步，所述調偏組件為固定設置在移動梁底部和推移橫梁之間的氣液頂伸缸。

進一步，所述行走箱與移動梁之間的連接設置為左右自由度可移動式。

進一步，所述升降油缸將滑靴的位置控制在軌道的水平上部或下部，所述滑靴由前側升降油缸和后側升降油缸共同連接，滑靴與軌道互相平行。

進一步，所述軌道設有兩根，兩根軌道通過橫梁相連接，滾動輪支撐板車平梁在兩根軌道上行進。

進一步，所述軌道的前端還設有軌道連接器，其軌道連接器與另一個軌道的后端孔位配套連接。

進一步，所述板車平梁的前后兩側都設有一個平梁連接器。

本實用新型的有益效果是：