[實用新型]一種提軌式列車有效
| 申請號： | 201821435578.X | 申請日： | 2018-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN208982106U | 公開（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發明（設計）人： | 馮彩霞;龔青;薛元發 | 申請（專利權）人： | 神木市智博特科技發展有限公司 |
| 主分類號： | E21F13/06 | 分類號： | E21F13/06;B61D11/00 |
| 代理公司： | 西安永生專利代理有限責任公司 61201 | 代理人： | 柴向榮 |
| 地址： | 719300 陜西*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 行走箱 板車 軌式 平梁 列車 升降油缸 滾動輪 升降架 移動梁 軌道 絞車 電液控制系統 本實用新型 安全隱患 采掘設備 傳統操作 同步運行 推拉裝置 移動設置 自動移動 軌組件 誤啟動 跑車 掉道 軌器 滑靴 智能 配置 配合 | ||
1.一種提軌式列車，包括板車平梁(1)、軌道(11)，其特征在于，所述板車平梁(1)下部設有移動梁(5)，所述移動梁(5)下部設有行走箱(6)，所述行走箱(6)下部設有滾動輪(7)；所述滾動輪(7)移動設置在軌道(11)上，所述行走箱(6)和軌道(11)之間通過提軌器(8)相連接；所述板車平梁(1)的下部還設有升降架(4)，所述升降架(4)下部設有升降油缸(9)，所述升降油缸(9)下部設有滑靴(10)；所述升降架(4)、升降油缸(9)以及滑靴(10)的組合件設置在軌道(11)外側，該組合件與軌道(11)之間的動作互不影響。
2.根據權利要求1所述的提軌式列車，其特征在于，所述移動梁(5)、行走箱(6)以及滾動輪(7)的組件設有四組，且左右兩個行走箱(6)通過一根橫桿連接固定成一個整體的行走箱組；所述板車平梁(1)的下部還設有調偏組件(2)，所述調偏組件(2)通過推移橫梁(3)與前后行走箱組相連接。
3.根據權利要求2所述的提軌式列車，其特征在于，所述調偏組件(2)為固定設置在移動梁(5)底部和推移橫梁(3)之間的氣液頂伸缸。
4.根據權利要求2所述的提軌式列車，其特征在于，所述行走箱(6)與移動梁(5)之間的連接設置為左右自由度可移動式。
5.根據權利要求1所述的提軌式列車，其特征在于，所述升降油缸(9)將滑靴(10)的位置控制在軌道(11)的水平上部或下部，所述滑靴(10)由前側升降油缸(9)和后側升降油缸(9)共同連接，滑靴(10)與軌道(11)互相平行。
6.根據權利要求5所述的提軌式列車，其特征在于，所述軌道(11)設有兩根，兩根軌道(11)通過橫梁(12)相連接，滾動輪(7)支撐板車平梁(1)在兩根軌道(11)上行進。
7.根據權利要求5或6所述的提軌式列車，其特征在于，所述軌道(11)的前端還設有軌道連接器(13)，其軌道連接器(13)與另一個軌道(11)的后端孔位配套連接。
8.根據權利要求1所述的提軌式列車，其特征在于，所述板車平梁(1)的前后兩側都設有一個平梁連接器(14)。
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