[實用新型]一種電梯速度的檢測裝置

有效

• 申請號: 201821432919.8
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN208776141U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 周秋冬;李堅;周軒
• 申請（專利權）人: 康達電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯速度的檢測裝置，包括支撐架和支撐桿，所述支撐架的右側下端設置有吸盤，且支撐架的左側上端安置有計時器，所述支撐架的右側上端鑲嵌有第一旋轉軸，且第一旋轉軸的右側連接有連接軸，所述連接軸的上下端安裝有固定板，且固定板與連接軸之間通過螺釘連接，所述支撐架的右側上端固定有檢測箱，且檢測箱的內部左側設置有安裝板，所述檢測箱與支撐架之間為粘接，所述安裝板的內部上下端鑲嵌有螺栓，且安裝板的右側連接有第二旋轉軸。該電梯速度的檢測裝置設置有固定板，其排列在連接軸的外壁上，與正在工作中的手扶電梯的扶手皮帶接觸，則可以帶動連接軸轉動，以此來帶動檢測箱內部的組件轉動來進行檢測速度。

技術領域

本實用新型涉及電梯檢測技術領域，具體為一種電梯速度的檢測裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，高層建筑日益增多，電梯需求量也越來越大，同時，人們對電梯的性能要求越來越高。在保證電梯運行效率的前提下，電梯運行的安全性也不容小覷，為了電梯的使用安全，則需要定期對電梯的速度進行檢測，避免電梯超速運行所帶的危險。

市場上的電梯速度的檢測裝置在檢測時，需要將電梯控制部分全部打開，這樣檢測起來比較麻煩，前后拆卸和安裝需要浪費一定的時間，且導致被檢測電梯在一段時間內不能夠進行正常工作運行，為此，我們提出一種電梯速度的檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯速度的檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的電梯速度的檢測裝置在檢測時，需要將電梯控制部分全部打開，這樣檢測起來比較麻煩，前后拆卸和安裝需要浪費一定的時間，且導致被檢測電梯在一段時間內不能夠進行正常工作運行的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯速度的檢測裝置，包括支撐架和支撐桿，所述支撐架的右側下端設置有吸盤，且支撐架的左側上端安置有計時器，所述支撐架的右側上端鑲嵌有第一旋轉軸，且第一旋轉軸的右側連接有連接軸，所述連接軸的上下端安裝有固定板，且固定板與連接軸之間通過螺釘連接，所述支撐架的右側上端固定有檢測箱，且檢測箱的內部左側設置有安裝板，所述檢測箱與支撐架之間為粘接，所述安裝板的內部上下端鑲嵌有螺栓，且安裝板的右側連接有第二旋轉軸，所述第二旋轉軸的內部左側安置有卡槽，且第二旋轉軸的右側安裝有第一轉筒，所述卡槽與第二旋轉軸之間通過沖壓構成一體化連接，所述支撐架的正面設置有第一通槽，且第一通槽的內壁鑲嵌有第一鋼珠，所述第一鋼珠靠近第一通槽中心線的一端連接有鋼圈，且鋼圈的內壁安裝有第二鋼珠，所述安裝板的內部上下端安置有第二通槽，所述第一轉筒的正面左側固定有連接線，且連接線的下端設置有第二轉筒，所述支撐桿鑲嵌于檢測箱的內部右側，且支撐桿的內部左側連接有潤滑蠟。

優選的，所述固定板遠離連接軸中心點的一端呈弧形狀結構，其固定板等距離排列在連接軸的外壁上，且連接軸通過第一旋轉軸與支撐架構成轉動結構，而且支撐架與吸盤之間為固定連接。

優選的，所述安裝板通過螺栓與檢測箱相連接，且安裝板與第二通槽之間為通過注塑構成一體化連接。

優選的，所述第一轉筒通過第二旋轉軸與安裝板構成轉動結構，其第二旋轉軸通過卡槽與連接軸構成卡合連接結構，且第一轉筒通過連接線與第二轉筒相連接。

優選的，所述第二鋼珠鑲嵌于連接軸與鋼圈之間，且鋼圈通過第一鋼珠與支撐架構成轉動結構。

優選的，所述潤滑蠟與支撐桿之間為卡合連接，且支撐桿關于檢測箱的中心線軸對稱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電梯速度的檢測裝置設置有固定板，其排列在連接軸的外壁上，與正在工作中的手扶電梯的扶手皮帶接觸，則可以帶動連接軸轉動，以此來帶動檢測箱內部的組件轉動來進行檢測速度，且支撐架利用吸盤固定在電梯上，能夠直接在電梯正常運行時對電梯速度進行檢測，而不用檢測時，將電梯的控制部分全部打開，這樣可以使電梯檢測起來更加便捷；