[實用新型]工裝車物料架

有效

• 申請號: 201821428361.6
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208746586U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 阮浩;李敏;耶明;孫超;宋豐銀;付松;楊濤;陳博
• 申請（專利權）人: 格力電器（合肥）有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D6/08;B65D25/38
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;董文倩

本實用新型提供了一種工裝車物料架，包括：工裝車主體；多個工裝架，多個工裝架安裝在工裝車主體上；升降裝置，升降裝置設置在工裝車主體上；其中，多個工裝架連接在升降裝置，以在升降裝置的作用進行升降，工裝架升降到端部后翻轉。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的工裝車下方物料必須由人工向上搬運，費時費力，影響線體生產效率，且員工頻繁上下工作臺，安全隱患增加的問題。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體而言，涉及一種工裝車物料架。

背景技術

目前公司生產圓筒柜機線體增多，因結構限制，部分零部件需要將整機豎起后進行裝配，如安裝座組件，顯示器部件，頂蓋等。由于整機接近1.8m高，員工難以觸及整機頂部，需站在較高的工作臺上進行操作。

頂蓋等物料均采用普通工裝車進行運輸，物料在貨架上逐層擺放，員工在工作臺上僅能觸及擺放最高物料，下方物料必須由人工向上搬運，費時費力，影響線體生產效率，且員工頻繁上下工作臺，安全隱患增加。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種工裝車物料架，以解決現有技術中的工裝車下方物料必須由人工向上搬運，費時費力，影響線體生產效率，且員工頻繁上下工作臺，安全隱患增加的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種工裝車物料架，包括：工裝車主體；多個工裝架，多個工裝架安裝在工裝車主體上；升降裝置，升降裝置設置在工裝車主體上；其中，多個工裝架連接在升降裝置，以在升降裝置的作用下進行升降，工裝架升降到端部后翻轉。

進一步地，升降裝置包括：傳動組件，傳動組件安裝在工裝車主體上并與多個工裝架連接，以帶動多個工裝架升降；驅動組件，驅動組件與傳動組件連接，以帶動傳動組件運動。

進一步地，傳動組件包括：第一鏈條，第一鏈條呈方形，第一鏈條的四個角部設有四個第一鏈輪，第一鏈條通過第一鏈輪；第二鏈條，第二鏈條呈“L”形，第一鏈條的四個轉角處設有四個第二鏈輪；第一鏈條與第二鏈條交錯設置，第一鏈條和第二鏈條設置有兩組，并設置在工裝車主體兩個相對的側面。

進一步地，驅動組件設置為步進電機，第一鏈輪和第二鏈輪與步進電機連接，以帶動第一鏈條和第二鏈條轉動。

進一步地，至少有一組相對設置的第一鏈輪和第二鏈輪連接，且與步進電機連接，以使步進電機同時驅動第一鏈條和第二鏈條。

進一步地，升降裝置還包括控制組件，控制組件與驅動組件電連接，以控制驅動組件。

進一步地，控制組件包括手動控制件，手動控制件為安裝在工裝車主體上的控制按鍵；或者，手動控制件為與驅動組件電連接的遙控器。

進一步地，控制組件還包括自動控制件，自動控制組件為設置在工裝車主體頂部的光電開關，光電開關與驅動組件電連接，以在頂部的工裝架上的物料取完后對工裝架進行抬升。

進一步地，工裝架包括：支撐條，支撐條的兩端分別與升降裝置連接，支撐條至少設置有兩根；帆布，帆布安裝在支撐條上，以形成帆布架。

進一步地，支撐條設置為兩根時包括第一支撐條和第二支撐條，第一支撐條的兩端分別與兩條相對設置的第一鏈條連接，第二支撐條的兩端分別與兩條相對設置的第二鏈條連接。

進一步地，帆布安裝后且處于水平狀態時為開口向上的槽狀結構，包括處于底部的承接部和處于兩側的止擋部。

進一步地，工裝車主體的面側設有至少一個開口，以減少工裝車主體的重量。

進一步地，工裝車主體的底部設有滾輪組件，滾輪組件設有多組，當底部為方形時，滾輪組件設有四組，并分別設置在底部的角部。