[實用新型]工裝車物料架

有效

• 申請號: 201821428361.6
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208746586U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 阮浩;李敏;耶明;孫超;宋豐銀;付松;楊濤;陳博
• 申請（專利權）人: 格力電器（合肥）有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D6/08;B65D25/38
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;董文倩

1.一種工裝車物料架，其特征在于，包括：

工裝車主體(10)；

多個工裝架(20)，所述多個工裝架(20)安裝在所述工裝車主體(10)上；

升降裝置(30)，所述升降裝置(30)設置在所述工裝車主體(10)上；

其中，所述多個工裝架(20)連接在所述升降裝置(30)，以在所述升降裝置(30)的作用下進行升降，所述工裝架(20)升降到端部后翻轉。

2.根據權利要求1所述的工裝車物料架，其特征在于，所述升降裝置(30)包括：

傳動組件(31)，所述傳動組件(31)安裝在所述工裝車主體(10)上并與所述多個工裝架(20)連接，以帶動所述多個工裝架(20)升降；

驅動組件(32)，所述驅動組件(32)與所述傳動組件(31)連接，以帶動所述傳動組件(31)運動。

3.根據權利要求2所述的工裝車物料架，其特征在于，所述傳動組件(31)包括：

第一鏈條(311)，所述第一鏈條(311)呈方形，所述第一鏈條(311)的四個角部設有四個第一鏈輪，所述第一鏈條(311)通過第一鏈輪；

第二鏈條(312)，所述第二鏈條(312)呈“L”形，所述第一鏈條(311)的四個轉角處設有四個第二鏈輪；

所述第一鏈條(311)與所述第二鏈條(312)交錯設置，所述第一鏈條(311)和第二鏈條(312)設置有兩組，并設置在所述工裝車主體(10)兩個相對的側面。

4.根據權利要求3所述的工裝車物料架，其特征在于，所述驅動組件(32)設置為步進電機，所述第一鏈輪和第二鏈輪與所述步進電機連接，以帶動所述第一鏈條(311)和第二鏈條(312)轉動。

5.根據權利要求4所述的工裝車物料架，其特征在于，至少有一組相對設置的所述第一鏈輪和第二鏈輪連接，且與所述步進電機連接，以使所述步進電機同時驅動所述第一鏈條(311)和第二鏈條(312)。

6.根據權利要求2所述的工裝車物料架，其特征在于，所述升降裝置(30)還包括控制組件(33)，所述控制組件(33)與所述驅動組件(32)電連接，以控制所述驅動組件(32)。

7.根據權利要求6所述的工裝車物料架，其特征在于，所述控制組件(33)包括手動控制件，所述手動控制件為安裝在所述工裝車主體(10)上的控制按鍵；或者，所述手動控制件為與所述驅動組件(32)電連接的遙控器。

8.根據權利要求7所述的工裝車物料架，其特征在于，所述控制組件(33)還包括自動控制件，所述自動控制組件(33)為設置在所述工裝車主體(10)頂部的光電開關，所述光電開關與所述驅動組件(32)電連接，以在頂部的所述工裝架(20)上的物料取完后對所述工裝架(20)進行抬升。

9.根據權利要求3所述的工裝車物料架，其特征在于，所述工裝架(20)包括：

支撐條(21)，所述支撐條(21)的兩端分別與所述升降裝置(30)連接，所述支撐條(21)至少設置有兩根；

帆布(22)，所述帆布(22)安裝在所述支撐條(21)上，以形成帆布(22)架。

10.根據權利要求9所述的工裝車物料架，其特征在于，所述支撐條(21)設置為兩根時包括第一支撐條(21)和第二支撐條(21)，所述第一支撐條(21)的兩端分別與兩條相對設置的所述第一鏈條(311)連接，所述第二支撐條(21)的兩端分別與兩條相對設置的所述第二鏈條(312)連接。

11.根據權利要求9所述的工裝車物料架，其特征在于，所述帆布(22)安裝后且處于水平狀態時為開口向上的槽狀結構，包括處于底部的承接部和處于兩側的止擋部。