[實(shí)用新型]用于車輛的加載測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821428038.9
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208751882U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超;楊璐;鞏子天縱
• 申請（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，包括：

多個(gè)加載桿(120)，每個(gè)所述加載桿(120)的一端與對應(yīng)的座椅安裝點(diǎn)相連；

施力部(110)，所述施力部(110)與多個(gè)所述加載桿(120)的另一端鉸接，所述加載桿(120)的長度可調(diào)以調(diào)整所述施力部(110)的位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，相鄰的兩個(gè)所述加載桿(120)的所述一端之間還設(shè)置有連接桿(130)，所述連接桿(130)的長度可調(diào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，所述連接桿(130)和所述加載桿(120)的結(jié)構(gòu)相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，所述連接桿(130)和所述加載桿(120)均包括：

第一套筒(131)和第二套筒(133)；

調(diào)節(jié)桿(132)，所述調(diào)節(jié)桿(132)的兩端分別與所述第一套筒(131)和所述第二套筒(133)配合以使所述第一套筒(131)和/或所述第二套筒(133)可相對所述調(diào)節(jié)桿(132)在軸向上移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(132)上設(shè)置有把手(134)，所述把手(134)的橫截面形狀構(gòu)造為六邊形。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(132)的外周面上還設(shè)置有刻度。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，所述第一套筒(131)的內(nèi)螺紋和所述調(diào)節(jié)桿(132)上的外螺紋為自鎖螺紋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，所述施力部(110)包括：

頂部連接板(111)，所述頂部連接板(111)設(shè)置在多個(gè)所述加載桿(120)的所述另一端的上側(cè)且分別與多個(gè)所述加載桿(120)的所述另一端鉸接；

加載頭(112)，所述加載頭(112)設(shè)置在所述頂部連接板(111)上且相對所述頂部連接板(111)的高度可調(diào)，所述加載頭(112)的上端位于所述頂部連接板(111)的上側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，所述加載桿(120)與所述連接桿(130)之間、所述加載桿(120)與所述施力部(110)均通過連接頭(140)鉸接配合，所述連接頭(140)包括：

本體部(141)，所述本體部(141)上設(shè)置有銷孔(101)；

配合柱(142)，所述配合柱(142)設(shè)置在所述本體部(141)上且所述配合部的至少部分設(shè)置有螺紋。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于車輛的加載測試裝置，其特征在于，所述本體部(141)朝向所述配合柱(142)的端面上設(shè)置有防滑花紋(143)。