[實用新型]電動汽車防抱死制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821427557.3
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208897041U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 肖宗儀;張瑞芬;黃誼福;劉建軍
• 申請（專利權）人: 中科動力（福建）新能源汽車有限公司;福建水利電力職業(yè)技術學院
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T17/22
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務所(普通合伙) 35220
• 代理人: 陳智雄;黃秀婷

本實用新型涉及一種電動汽車防抱死制動系統(tǒng)，包括同軸固定安裝在汽車輪胎軸向一側(cè)的制動鼓、轉(zhuǎn)動連接在制動鼓軸向另一側(cè)的制動器以及用來控制制動器和制動鼓實現(xiàn)制動的控制裝置；制動鼓內(nèi)同軸固定連接有環(huán)形齒圈本體，齒圈本體在其朝向制動器的軸向外側(cè)端面上開設有端面感應齒；包括固定安裝于在制動器上的轉(zhuǎn)速傳感器；轉(zhuǎn)速傳感器的感應探頭正對端面感應齒，通過將齒圈造型進行調(diào)整，把傳統(tǒng)的外放齒變更為端面齒，端面齒固定于制動鼓上跟隨轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動傳感器固定于鼓式制動器上，保證感應器和齒圈的間隙范圍，輪速傳感器探測到齒圈轉(zhuǎn)動，判定輪胎轉(zhuǎn)速，傳感器將采集到的信號傳遞給防抱死制動系統(tǒng)的控制裝置并進行分析，最終達到理想的制動效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動系統(tǒng)技術領域，特別為一種電動汽車防抱死制動系統(tǒng)。

背景技術

汽車防抱死制動系統(tǒng)，簡稱ABS系統(tǒng)，能通過轉(zhuǎn)速傳感器實時監(jiān)測所有車輪的速度，防止車輪抱死，從而保持車輛制動時的可轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性。

近年來我國電動汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但由于傳統(tǒng)的防抱死制動系統(tǒng)無法滿足電動汽車后軸式布置，既傳統(tǒng)齒圈(外放齒，齒圈分布在圓周壁上)無法固定檢測輪胎轉(zhuǎn)動，因此目前市面上的電動汽車還有許多無法安裝標準裝配防抱死制動系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種電動汽車防抱死制動系統(tǒng)，通過將齒圈造型進行調(diào)整，把傳統(tǒng)的外放齒變更為端面齒，端面齒固定于制動鼓上跟隨轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動傳感器固定于鼓式制動器上，保證感應器和齒圈的間隙范圍，輪速傳感器探測到齒圈轉(zhuǎn)動，判定輪胎轉(zhuǎn)速，傳感器將采集到的信號傳遞給防抱死制動系統(tǒng)的控制裝置并進行分析，最終達到理想的制動效果。

本實用新型通過如下技術方案實現(xiàn)：一種電動車防抱死制動系統(tǒng)，包括同軸固定安裝在汽車輪胎軸向一側(cè)的制動鼓、轉(zhuǎn)動連接在制動鼓軸向另一側(cè)的制動器以及用來控制制動器和制動鼓實現(xiàn)制動的控制裝置；其特征在于：所述制動鼓內(nèi)同軸固定連接有環(huán)形齒圈本體，所述齒圈本體在其朝向制動器的軸向外側(cè)端面上開設有沿齒圈本體圓周方向均勻分布的端面感應齒；所述電動車防抱死制動系統(tǒng)還包括固定安裝于在制動器上的轉(zhuǎn)速傳感器；所述轉(zhuǎn)速傳感器的感應探頭穿過制動器壁體置于制動鼓和制動器之間，且轉(zhuǎn)速傳感器的感應探頭正對端面感應齒；所述轉(zhuǎn)速傳感器的感應信號輸出端與控制裝置連接以將采集到的信號傳遞給控制裝置進行分析。

其工作原理和過程如下：根據(jù)鼓式制動器內(nèi)部結(jié)構，避開制動蹄片布置，確定端面齒外形參數(shù)，將齒圈本體沿中軸線固定于制動鼓上，輪速傳感器固定于制動器,通過輪速傳感器探測齒圈轉(zhuǎn)動，判定輪胎轉(zhuǎn)速，并將采集到的信號傳遞給防抱死制動并進行分析，最終達到理想的制動效果。

為了更好的實施本方案,還提供如下優(yōu)化方案：

為了使防抱死制動系統(tǒng)信號傳輸穩(wěn)定，進一步的，所述端面感應齒均為相同的外側(cè)窄內(nèi)側(cè)寬的等腰梯形且端面感應齒的外側(cè)端面與齒圈本體的外端面平行；所述相鄰的兩個端面感應齒之間還設有外側(cè)寬內(nèi)側(cè)窄的等腰梯形槽；所述等腰梯形槽的內(nèi)端面位于齒圈本體的外側(cè)端面上。

為了使防抱死制動系統(tǒng)能夠達到理想的制動效果，進一步的，所述轉(zhuǎn)速傳感器的感應探頭與端面感應齒之間的間隙控制在0.5-1mm之間；所述感應探頭將采集到的信號傳遞給控制裝置進行分析。

較之前技術而言，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型提供的一種電動汽車防抱死制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)將傳統(tǒng)的外放齒圈改成了端面齒圈解決了傳統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)無法滿足的后軸式布置缺陷，提高了電動汽車的安全防范，滿足目前市場需求；

2.本實用新型提供的一種電動汽車防抱死制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定傳輸轉(zhuǎn)速信號，并達到理想的制動效果；

3.本實用新型提供的一種電動汽車防抱死制動系統(tǒng)，該齒圈結(jié)構簡單，設計巧妙，能滿足絕大多數(shù)電動汽車需求，且市場前景廣闊。

附圖說明