[實用新型]汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821426483.1
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208827592U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛磊;張彥杰;于祥歡;孫玉;徐波;趙海兵;宋紅雙;王文棟;尤翔;靳海桐;張乾晶
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

1.一種汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，以經(jīng)由油箱綁帶構(gòu)成油箱于汽車車架上的安裝，其特征在于，所述汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)包括：

安裝架，由所述汽車車架中的其一車架縱梁(1)，以及與所述車架縱梁(1)固連并間隔布置的第一車架橫梁(2)和第二車架橫梁(3)構(gòu)成；

限位單元，構(gòu)造于所述安裝架上、并與所述油箱的至少一側(cè)抵接設(shè)置；

安裝單元，包括構(gòu)造于所述安裝架上的掛接部和緊固部，所述油箱綁帶因兩端分別與所述掛接部和所述緊固部的掛接及緊固，而構(gòu)成所述油箱于所述汽車車架上的固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位單元包括分別構(gòu)造于所述第一車架橫梁(2)和所述第二車架橫梁(3)上的第一限位部和第二限位部，以及構(gòu)造于所述車架縱梁(1)上的第三限位部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一限位部為內(nèi)凹形成于所述第一車架橫梁(2)上的限位槽(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：于所述第二車架橫梁(3)靠近所述第一車架橫梁(2)的一側(cè)固連有安裝支架(4)，所述第二限位部為構(gòu)造于所述安裝支架(4)上的安裝限位面(44)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：于所述車架縱梁(1)靠近所述第二車架橫梁(3)的一端構(gòu)造有位于所述第二車架橫梁(3)一側(cè)的限位支架(5)，所述第三限位部為構(gòu)造于所述限位支架(5)上的弧形限位面(51)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述掛接部包括分別設(shè)置于所述第一車架橫梁(2)和所述車架縱梁(1)上的第一掛接部和第二掛接部；所述緊固部包括分別設(shè)置于所述車架縱梁(1)和所述第二車架橫梁(3)上的第一緊固部和第二緊固部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一掛接部為形成于所述第一車架橫梁(2)上的T形槽(22)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一緊固部為構(gòu)造于所述車架縱梁(1)上的第一螺紋孔(11)，且所述第一螺紋孔(11)與所述T形槽(22)布置于所述第一車架橫梁(2)的長度方向上。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：于所述車架縱梁(1)和所述第三限位部之間連接有掛接支架(6)，所述第二掛接部為構(gòu)造于所述掛接支架(6)上的掛接孔(61)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：于所述第二限位部上構(gòu)造有背對所述車架縱梁(1)設(shè)置的斜面(45)，所述第二緊固部為構(gòu)造于所述斜面(45)上的第二螺紋孔(41)，且所述第二螺紋孔(41)與所述掛接孔(61)布置于所述第二車架橫梁(3)的長度方向上。