[實(shí)用新型]一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821423021.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208842170U | 公開(公告)日: | 2019-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張東;王浩楠;莫?jiǎng)P雯;孟圣康;李超群;陳智杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B60G17/00 | 分類號(hào): | B60G17/00;B62D63/02;B62D63/04 |
| 代理公司: | 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人: | 李瑤 |
| 地址: | 510640 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙向絲桿 擺動(dòng)支架 絲桿螺母 絲桿驅(qū)動(dòng)裝置 轉(zhuǎn)動(dòng) 驅(qū)動(dòng) 升降結(jié)構(gòu) 鉸接 輪組 運(yùn)動(dòng)方向相反 本實(shí)用新型 方向相反 輪子組件 相對(duì)設(shè)置 組件運(yùn)動(dòng) 鉸接點(diǎn) 抬升 輪子 | ||
1.一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:包括機(jī)架,安裝于機(jī)架的雙向絲桿、絲桿驅(qū)動(dòng)裝置以及兩個(gè)擺動(dòng)支架,絲桿驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)雙向絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),雙向絲桿上設(shè)有兩個(gè)絲桿螺母,雙向絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),兩個(gè)絲桿螺母在雙向絲桿上的運(yùn)動(dòng)方向相反,兩個(gè)擺動(dòng)支架組件分別相對(duì)設(shè)置于機(jī)架的兩側(cè),每個(gè)擺動(dòng)支架組件上均分別鉸接輪子組件,擺動(dòng)支架組件與絲桿螺母一一對(duì)應(yīng),擺動(dòng)支架組件的一端鉸接于機(jī)架,絲桿螺母驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)支架組件繞與機(jī)架的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:每對(duì)絲桿螺母和擺動(dòng)支架組件之間均分別設(shè)有推桿和連桿組件,推桿一端鉸接于絲桿螺母,推桿的另外一端鉸接于連桿組件,絲桿螺母驅(qū)動(dòng)推桿移動(dòng),推桿通過(guò)連桿組件驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)支架繞與機(jī)架的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:連桿組件包括鉸接在一起的第一連桿和第二連桿,第一連桿的另外一端鉸接于擺動(dòng)支架組件,第二連桿的另外一端鉸接于擺動(dòng)支架組件。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:擺動(dòng)支架組件包括平行設(shè)置的第一支架和第二支架,第一支架的一端鉸接于機(jī)架,另外一端鉸接于輪子組件,第二支架的一端鉸接于機(jī)架,另外一端鉸接于輪子組件。
5.按照權(quán)利要求2所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:推桿為兩端均分別設(shè)有球頭的碳纖桿,球頭用于螺栓固定。
6.按照權(quán)利要求2所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:第二連桿為減震氣彈簧。
7.按照權(quán)利要求1所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:絲桿驅(qū)動(dòng)裝置包括絲桿電機(jī)、惰輪和同步帶,惰輪套接于雙向絲桿的中部,惰輪固接于雙向絲桿,同步帶套接于絲桿電機(jī)的輸出端和惰輪并傳遞動(dòng)力,惰輪的兩側(cè)各有一個(gè)絲桿螺母。
8.按照權(quán)利要求1所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:機(jī)架設(shè)有平行于雙向絲桿的滑車架,滑車架上滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑車,兩個(gè)滑車與兩個(gè)絲桿螺母一一對(duì)應(yīng),絲桿螺母固接于對(duì)應(yīng)的滑車。
9.按照權(quán)利要求8所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:機(jī)架設(shè)有兩個(gè)絲桿支撐座,兩個(gè)絲桿支撐座分別位于雙向絲桿的兩端,滑車架設(shè)有中部支撐座,雙向絲桿穿過(guò)中部支撐座,中部支撐座用于支撐雙向絲桿,兩個(gè)絲桿支撐座和中部支撐座均分別設(shè)有滾動(dòng)軸承。
10.按照權(quán)利要求1所述的一種基于雙向絲桿的輪組升降結(jié)構(gòu),其特征在于:輪子組件包括輪子固定架、輪子以及輪子電機(jī),輪子和輪子電機(jī)均安裝于輪子固定架,輪子電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng),輪子固定架與擺動(dòng)支架組件鉸接。
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