[實用新型]一種液壓多路閥及設有該多路閥的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201821421941.2
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208778377U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 姜偉;姜洪;王震山;王清送;史浙安
• 申請（專利權）人: 圣邦集團有限公司;上海圣邦液壓有限公司;徐州圣邦機械有限公司;浙江圣邦科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00;F16K11/20
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 黃肇平

1.一種液壓多路閥，包括閥體、閥桿和驅動機構，其特征在于:所述的驅動機構與閥桿相連接并用于驅動閥桿在閥體內滑移，所述的閥體上設有第一工作油口、第二工作油口、進油口、回油口和安裝孔，所述的安裝孔內設有第一閥芯和第二閥芯，所述的第一閥芯設于進油口與第一工作油口之間并與閥桿相互配合在閥體上隔出第一容腔，所述的第二閥芯設于進油口與第二工作油口之間并與閥桿相互配合在閥體上隔出第二容腔，所述的閥桿具有使得進油口的壓力油經過第一閥芯、第一容腔與第一工作油口相連接的第一位置，在中位時截止的第二位置，使得進油口的壓力油經過第二閥芯、第二容腔與第二工作油口相連接的第三位置，所述的閥體上設有用于選取經過第一閥芯處壓力油或第二閥芯處壓力油的反饋油口。

2.根據權利要求1所述的液壓多路閥，其特征在于所述的第一閥芯、第二閥芯均與閥桿平行設置，所述的第一閥芯、第二閥芯設于安裝孔內并在安裝孔內隔出第三容腔。

3.根據權利要求2所述的液壓多路閥，其特征在于所述的第三容腔通過第一閥芯上的第一節流孔與第一容腔相連通，所述的第三容腔通過第二閥芯上的第二節流孔與第二容腔相連通。

4.根據權利要求2所述的液壓多路閥，其特征在于所述的進油口處設有倒置的“C”字型通道，所述的進油口在閥桿處于第一位置時通過“C”字型通道、第三容腔與第一容腔相連通，所述的進油口在閥桿處于第二位置時通過“C”字型通道、第三容腔與第二容腔相連通。

5.根據權利要求1所述的液壓多路閥，其特征在于所述的第一閥芯包括閥芯蓋和芯體，所述的閥芯蓋與芯體之間設有彈簧腔，所述的彈簧腔內設有彈性件，所述的彈性件的兩端分別與閥芯蓋、芯體相抵。

6.根據權利要求5所述的液壓多路閥，其特征在于所述的芯體上設有單向閥，所述單向閥的進油孔與第一容腔相連通，所述單向閥的出油孔與反饋油口相連通，所述的單向閥上設有與彈簧腔相連通的阻尼孔。

7.根據權利要求6所述的液壓多路閥，其特征在于所述的單向閥包括閥球和單向閥蓋，所述的單向閥蓋固定于芯體上，所述的單向閥蓋與閥球之間設有單向彈簧，所述的閥球具有使得單向閥關閉的第一位置和使得單向閥打開的第二位置，所述的單向彈簧具有使得閥球趨于第一位置的運動趨勢。

8.根據權利要求5所述的液壓多路閥，其特征在于所述的芯體的徑向上向外凸出凸塊，所述閥體的安裝孔處設有與凸塊相適配的擋肩，所述的芯體與閥體在安裝孔軸向上滑移限位配合。

9.根據權利要求1所述的液壓多路閥，其特征在于所述的驅動機構包括電控換向驅動機構、液控換向驅動機構或機械操縱換向驅動機構。

10.一種液壓控制系統，其特征在于：包括控制單元和至少一聯采用權利要求1-9中任意一項所述的液壓多路閥，所述的控制單元上設有主溢流閥、三通補償閥和恒流閥，所述的主溢流閥設于進油口、回油口之間用于保持系統壓力恒定；

所述的三通補償閥其三個接口分別與進油口、回油口、反饋油口相連通用于在定量泵工作時保持系統壓差；

所述的恒流閥設于反饋油口、回油口之間用于閥桿回位時系統卸荷。