[實用新型]一種液壓多路閥及設(shè)有該多路閥的液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821421941.2
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208778377U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜偉;姜洪;王震山;王清送;史浙安
• 申請（專利權(quán)）人: 圣邦集團有限公司;上海圣邦液壓有限公司;徐州圣邦機械有限公司;浙江圣邦科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00;F16K11/20
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 黃肇平

一種液壓多路閥及設(shè)有該多路閥的液壓控制系統(tǒng)。解決了現(xiàn)有的液壓多路閥只能同時進行補償，使得系統(tǒng)壓力損失大，能耗大的問題。它包括控制單元和液壓多路閥，所述的液壓多路閥包括閥體和閥桿，所述的閥體上設(shè)有第一工作油口、第二工作油口、進油口、回油口和安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有第一閥芯和第二閥芯，所述的第一閥芯設(shè)于進油口與第一工作油口之間并與閥桿相互配合在閥體上隔出第一容腔，所述的第二閥芯設(shè)于進油口與第二工作油口之間并與閥桿相互配合在閥體上隔出第二容腔，所述的閥體上設(shè)有用于選取經(jīng)過第一閥芯處壓力油或第二閥芯處壓力油的反饋油口。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，動作可靠，使用壽命長等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種液壓控制系統(tǒng)，具體涉及一種液壓多路閥及設(shè)有該多路閥的液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

液壓多路閥分為開式中心多路閥和閉式中心多路閥。開式中心多路閥在換向閥桿沒有換向時，油泵的油液經(jīng)過多路閥換向閥桿流經(jīng)回油T口；閉式中心多路閥在換向閥桿沒有換向時，換向閥桿是沒有油液經(jīng)過的，如果是齒輪泵等恒定輸出油源，此時油液通過三通補償閥芯以一定的恒定壓力流向T口，如果是變量泵等，則依靠油泵的變量機構(gòu)始終維持在近乎零排量狀態(tài)。

閉式中心多路閥最常用的系統(tǒng)是和定量泵或負載敏感泵組成負載敏感系統(tǒng)，且負載敏感系統(tǒng)已經(jīng)大規(guī)模、批量化應(yīng)用。

多聯(lián)閉式中心多路閥涉及到雙動作、多動作共同動作的情況下，均需要對低負載的工作聯(lián)進行補償，一般是采集最大負載壓力對輕負載壓力進行補償，以達到不同負載的工作聯(lián)可以同時工作的目的。由于液壓執(zhí)行元件有直線運動的液壓油缸，也有旋轉(zhuǎn)運動的液壓馬達。油缸一般都包含油缸的伸和縮兩個動作，馬達包含馬達的順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)兩個動作，閉式中心多路閥換向閥桿能夠通過左右兩個方向的位移進而控制油缸伸、縮或者馬達順、逆時針旋轉(zhuǎn)的兩個動作。常規(guī)多路閥一般具備反饋補償功能，但是現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)無法對油缸或馬達的兩個動作進行單獨的補償，所說的無法對兩個動作進行單獨補償是指無法對伸縮的伸或者伸縮的縮進行單獨補償，對于馬達是無法對馬達的順時針或者逆時針旋轉(zhuǎn)進行單獨補償，即使得產(chǎn)品動作及需要油壓補償時，需要整體進行補油，而不需要補償?shù)膭幼饕灿捎诮Y(jié)構(gòu)的原因必須進行補償,回油時通常不需要補油，回油是不經(jīng)過補償器的，是經(jīng)過閥桿進行直接回油的，因此會使得系統(tǒng)在工作中壓力損失大，能耗大。

實用新型內(nèi)容

為解決背景技術(shù)中現(xiàn)有的液壓多路閥只能同時進行補償，使得系統(tǒng)壓力損失大，能耗大的問題，本實用新型提供一種液壓多路閥及設(shè)有該多路閥的液壓控制系統(tǒng)。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種液壓多路閥，包括閥體、閥桿和驅(qū)動機構(gòu)，所述的驅(qū)動機構(gòu)與閥桿相連接并用于驅(qū)動閥桿在閥體內(nèi)滑移，所述的閥體上設(shè)有第一工作油口、第二工作油口、進油口、回油口和安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有第一閥芯和第二閥芯，所述的第一閥芯設(shè)于進油口與第一工作油口之間并與閥桿相互配合在閥體上隔出第一容腔，所述的第二閥芯設(shè)于進油口與第二工作油口之間并與閥桿相互配合在閥體上隔出第二容腔，所述的閥桿具有使得進油口的壓力油經(jīng)過第一閥芯、第一容腔與第一工作油口相連接的第一位置，在中位時截止的第二位置，使得進油口的壓力油經(jīng)過第二閥芯、第二容腔與第二工作油口相連接的第三位置，所述的閥體上設(shè)有用于選取經(jīng)過第一閥芯處壓力油或第二閥芯處壓力油的反饋油口。

作為本實用新型的一種改進，所述的第一閥芯、第二閥芯均與閥桿平行設(shè)置，所述的第一閥芯、第二閥芯設(shè)于安裝孔內(nèi)并在安裝孔內(nèi)隔出第三容腔。

作為本實用新型的進一步改進，所述的第三容腔通過第一閥芯上的第一節(jié)流孔與第一容腔相連通，所述的第三容腔通過第二閥芯上的第二節(jié)流孔與第二容腔相連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述的進油口處設(shè)有倒置的“C”字型通道，所述的進油口在閥桿處于第一位置時通過“C”字型通道、第三容腔與第一容腔相連通，所述的進油口在閥桿處于第二位置時通過“C”字型通道、第三容腔與第二容腔相連通。