[實用新型]一種用于減速器臺架測試的連接工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821420682.1 | 申請日： | 2018-08-30 |
| 公開（公告）號： | CN208900471U | 公開（公告）日： | 2019-05-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 熊路強(qiáng);唐學(xué)勇 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉孚傳動技術(shù)（天津）有限公司 |
| 主分類號： | F16B1/00 | 分類號： | F16B1/00;G01M13/02 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人： | 杜文茹 |
| 地址： | 301700 天津市武清區(qū)天津*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 工裝環(huán) 連接工裝 減速器 母板連接 臺架測試 定位銷孔 變速箱 母板 本實用新型 沉頭螺紋孔 固定螺紋孔 改變位置 生產(chǎn)材料 現(xiàn)場安裝 螺紋孔 工裝 節(jié)約 生產(chǎn)成本 開口 保證 | ||
1.一種用于減速器臺架測試的連接工裝，包括有用于與母板連接的左側(cè)開口的C型工裝環(huán)體(1)，其特征在于，所述的C型工裝環(huán)上與縱向直徑延長線相交的兩個外側(cè)邊處對稱的一體形成有向外凸出的位于上部的第一凸耳(2)和位于下部的第二凸耳(3)，所述的第一凸耳(2)和第二凸耳(3)上分別形成有一個用于C型工裝環(huán)體(1)與母板連接的母板連接定位銷孔(a1、a2)，所述C型工裝環(huán)體(1)上沿環(huán)的圓周方向形成有12個用于C型工裝環(huán)體(1)與母板固定連接的第一～第十二母板固定螺紋孔(b1～b12)，其中，第一母板固定螺紋孔(b1)和第十二母板固定螺紋孔(b12)分別對應(yīng)位于臨近C型工裝環(huán)體(1)開口端的上端頭處和下端頭處，所述的第二母板固定螺紋孔(b2)和第三母板固定螺紋孔(b3)形成在第三凸耳(4)上，所述的第三凸耳(4)是一體形成在所述的第一凸耳(2)和C型工裝環(huán)體(1)開口端的上端頭之間的外側(cè)邊上，所述的第四母板固定螺紋孔(b4)位于第一凸耳(2)的左側(cè)邊處，所述的第五～第十一母板固定螺紋孔(b5～b11)位于縱向直徑的右側(cè)，所述的第五母板固定螺紋孔(b2)臨近第一凸耳(2)的右側(cè)，第十一母板固定螺紋孔(b11)臨近第二凸耳(3)的右側(cè)邊處，所述C型工裝環(huán)體(1)上還形成有用于C型工裝環(huán)體(1)與變速箱連接的第一定位銷孔(c1)和第二定位銷孔(c2)，以及6個用于C型工裝環(huán)體(1)與變速箱固定連接的第一～第六沉頭螺紋孔(d1～d6)，其中，所述第一定位銷孔(c1)位于第一母板固定螺紋孔(b1)遠(yuǎn)離第四母板固定螺紋孔(b4)的一側(cè)，所述第二定位銷孔(c2)位于第五母板固定螺紋孔(b5)和第六母板固定螺紋孔(b6)之間，所述的第一沉頭螺紋孔(d1)形成在所述第一定位銷孔(c1)位于C型工裝環(huán)體(1)開口端的上端頭一側(cè)，所述第六沉頭螺紋孔(d6)形成在所述第十二母板固定螺紋孔(b12)位于C型工裝環(huán)體(1)開口端的下端頭一側(cè)，所述第二沉頭螺紋孔(d2)形成在所述第九母板固定螺紋孔(b9)和第十母板固定螺紋孔(b10)之間，所述第三沉頭螺紋孔(d3)形成在所述第十母板固定螺紋孔(b10)和第十一母板固定螺紋孔(b11)之間，所述第四沉頭螺紋孔(d4)和第五沉頭螺紋孔(d5)形成在所述第十一母板固定螺紋孔(b11)和第十二母板固定螺紋孔(b12)之間，且位于所述第二凸耳(3)的兩側(cè)。
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