[實用新型]一種變徑定位銷結構及多車型軌道臺車

有效

• 申請號: 201821419753.6
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208647942U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 孔瑜偉;馬興龍
• 申請（專利權）人: 煙臺宇信科技有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234
• 代理人: 劉志毅

本實用新型涉及一種變徑定位銷結構及多車型軌道臺車，變徑定位銷結構包括安裝座、轉盤、伺服電機、防護罩及多個銷爪，伺服電機安裝在安裝座上，安裝座上設有軸孔，伺服電機的輸出軸穿過軸孔與轉盤連接，防護罩套裝在轉盤的外側，并與安裝座連接，防護罩的上表面設有多個徑向槽口，銷爪安裝在銷爪座上，銷爪座對應安裝在徑向槽口內，轉盤的上表面設有轉盤螺紋，銷爪座的底部設有銷座螺紋，多個銷爪均勻分布圍繞形成定位柱，伺服電機動作調整定位柱的外徑大小。本實用新型可針對不同車型的車身定位孔調整定位柱的直徑，無需不同車型配備不同的軌道臺車的定位銷，不但結構簡單，操作方便，而且節約成本，減少資源浪費，利于軌道臺車的存放。

技術領域

本實用新型涉及一種變徑定位銷結構及采用該變徑定位銷結構的多車型軌道臺車，屬于汽車制造設備技術領域。

背景技術

為滿足汽車消費者的多樣化需求，各大汽車生產商不斷縮短變換周期，加快車種的更新。因此焊裝設備在功能上趨于柔性化。軌道臺車輸送作為一種常見的輸送方式，滿足更多車型的臺車設計變得尤為重要。如圖14所示為單車型自動化生產線軌道臺車的定位支撐銷結構，定位支撐銷的直徑尺寸根據當前車型的定位孔決定，不可改變，故一旦軌道臺車的定位支撐銷完成后只能適應一種車型，若車型更換，則就要求重新制作尺寸合適的定位支撐銷，故針對不同車型開發不同的臺車，浪費資源，提高成本，占用空間，不方便存放。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種結構簡單，操作方便，城北低，且能根據不同車型定位孔進行調整的變徑定位銷結構。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種變徑定位銷結構，包括安裝座、設置在安裝座上的轉盤、用于驅動轉盤轉動的伺服電機、防護罩及多個銷爪，所述伺服電機安裝在所述安裝座上，所述安裝座上設有軸孔，所述伺服電機的輸出軸穿過所述軸孔與所述轉盤連接，所述防護罩套裝在所述轉盤的外側，并與所述安裝座連接，所述防護罩的上表面設有多個徑向槽口，所述銷爪安裝在銷爪座，所述銷爪座對應安裝在所述徑向槽口內，所述轉盤的上表面設有轉盤螺紋，所述銷爪座的底部設有與所述轉盤螺紋相配合的銷座螺紋，多個所述銷爪均勻分布，多個所述銷爪的外輪廓形成用于與車身定位孔相適配的定位柱，所述伺服電機動作調整所述定位柱外徑的大小。

本實用新型的有益效果是：多個銷爪均勻分布，其外側形成用于與車身定位孔插裝配合的定位柱結構，多個所述銷爪座的頂部形成用于支撐車身的定位平面，與現有的整體式圓柱銷相比，本實用新型的圓柱銷結構是由多個銷爪形成，由現有的整體式圓柱銷與車身定位孔之間的面接觸改為多個銷爪與車身定位孔之間的多點接觸，多點接觸與圓柱接觸效果一樣能實現車身定位孔與定位柱的安裝定位，多個銷爪座對應安裝在防護罩的徑向槽口內，轉盤及銷爪座上分別有相互緊密配合的轉盤螺紋及銷座螺紋，轉盤設于安裝座上，并相對于安裝座轉動，伺服電機帶動轉盤旋轉，可以精確控制轉盤的旋轉及停止到位，轉盤旋轉轉化為多個銷爪座帶動對應的銷爪的同步徑向移動，從而實現對定位銷直徑的改變，伺服電機本身具有自鎖功能，能保證轉盤的位置精度，再加上轉盤螺紋及銷座螺紋配合也具有自鎖的作用，可以保證當銷爪受外力時多個銷爪形成的定位柱的直徑不變。總之，本實用新型可針對不同車型的車身定位孔調整定位柱的直徑，無需不同車型配備不同的軌道臺車的定位銷，且定位準確，不但結構簡單，操作方便，而且節約成本，減少資源浪費，利于軌道臺車的存放。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步的，所述銷爪座包括豎直支撐部及水平連接部，所述銷爪安裝在所述豎直支撐部的內側，所述水平連接部的兩側設有與所述徑向槽口相配合的凹槽，所述水平連接部的截面呈工字型結構。